Выбери любимый жанр

Техника и вооружение 2011 03 - Коллектив авторов - Страница 32


Изменить размер шрифта:

32

Что касается танка «Объект 430-2”3”», то при прохождении им 835 км пробега его дальнейшая эксплуатация с устаревшими узлами была признана нецелесообразной. Поскольку проведение немедленной модернизации машины не представлялось возможным в связи с большой трудоемкостью переделок, было принято решение впоследствии использовать на ней более совершенные узлы и агрегаты, созданные с учетом опыта эксплуатации модернизированных механизмов на танке «Объект 430-1 ”3”».

В дальнейшем получение удовлетворительных результатов при испытаниях модернизированных узлов на танке «Объект 430-1 ”3”» исключило необходимость восстановления второго заводского образца танка «Объект 430-2”3”» до окончания заводских испытаний. В заключении отчета по заводским испытаниям комиссия отметила, что средний танк «Объект 430», прошедший заводские испытания в объеме 3961 км, по большинству показателей соответствовал предъявляемым к нему ТТТ, с учетом изменений и временных допущений, оформленных совместными решениями ГБТУ и ГКОТ по отдельным невыполненным и непроверенным пунктам ТТТ и может быть допущен к зимним полигонно-войсковым испытаниям в изготовленном для этой цели варианте 1959 г. («Объект 430 ”П”»).

На последующих образцах танка «Объект 430», изготовленных для летних полигонных испытаний, должны были учесть все замечания, выявленные в процессе заводских испытаний. К основным вопросам, требующим доработки или дополнительной проверки по этим замечаниям, относились:

— повышение срока службы двигателя при его эксплуатации в танке;

69* В июле 1956 г. начались испытания ходового макета на базе танка Т-54, в то время как первый образец танка «Объект430-1131» поступил на заводские испытания в августе 1957 г.

Таблица 58 Основные тактико-технические характеристики технических проектов нового среднего танка

Характеристики

Задана по ТТТ

«Объект 430»

«Объект 140»

Т-54А

Боевая масса, т

Не более 36

36

36

36

Экипаж, чел.

4

4

4

4

Удельная мощность, л.с./т

Не менее 16

16,1

16

14,4

Среднее давление на грунт, кг/см²

Не более 0,75

0,75

0,75

0,81

Основные размеры, мм:

длина (с пушкой вперед)

8785

9102

9000

ширина

Не более 3300

3120

3300

3270

высота (по крышу башни)

Не более 2200

2160

2151

2218

высота линии огня

1678

1678

1788

длина корпуса

6020

6315

6002

длина МТО

1300

1955

2280

ширина колеи

Должна обеспечивать установку танка на жд платформу

2570

2700

2640

Клиренс, мм

Не менее 425

445

432-472

425—468

Диаметр погона башни в свету, мм

2266/2244

2250

1816

Высота рабочего места заряжающего, мм

Должна обеспечивать удобство размещения и работы экипажа

По люку 1655, по оси погона 1470

По люку 1675

По люку 1616, по оси погона 1480

Диаметр вращающегося пола, мм

1600

1540

Пушка, тип, калибр, мм, марка

НП; 100; Д-54

НП; 100;Д-54ТС

НП; 100; Д-54ТС

НП;100;Д-10Т

Начальная скорость бронебойного снаряда, м/с

1015

1015

1015

895

Боекомплект, выстр.

50 (не менее 40 % вблизи рабочего места заряжающего)

50(20)

50

34

Стабилизатор, тип, марка

Двухплоскостной

Двухплоскостной «Метель»

Двухплоскостной «Вьюга»

Одноплоскостной «Горизонт»

Пулеметы, тип, калибр, мм:

спаренный

СГМ; 7,62

СГМ; 7,62

СГМ; 7,62

СГМ: 7.62

курсовой

СГМ; 7,62

СГМ; 7,62

СГМ; 7,62

СГМ; 7,62

зенитный

КПВТ; 14,5

КПВТ; 14,5

КПВТ; 14,5

ДШК; 12,7

Боекомплект, патр.:

спаренного и курсового пулемета

3000

3000

3000

3500

зенитного пулемета

500

500

500

200

Приборы ночного видения, марка

«Узор», «Угол», «Луна II»

«Узор», «Угол», «Луна II»

«Узор», «Угол», «Луна II»

ТВН-2

Прицел-дальномер, марка

ТПД (с использованием T2C)

ТПДС

ТПДС

ТШ-2-22А, дальномера нет

Броневая защита, мм/град:

лоб корпуса: верхний лист

а) верхний лобовой лист не должен пробиваться 100 мм бронеб. тупоголов. снарядом с начальной скоростью 930 м/с;

120/60

100/65

100/60

б) нижн. лобов. лист не должен пробив.100 мм бронеб. тупоголов, снарядом с

начальной скоростью 865 м/с;

в) борт, лист в секторе 45° должен иметь снарядостойкосгь лобовой части корпуса

нижний лист

120/55

100/61

100/55

бортовые листы: верхний пояс

55/50

57/50

80/0

нижний пояс

80/0

80/0

корма: верхний пояс

40/30

30/50-55/25

45/17

нижний пояс

40/30

55/35-20/64

лоб башни

Лоб должен быть равнопрочен верхнему лобовому листу корпуса

248-128/0-60

240-37/0-81

200-106/0-60

борт башни

Борта должны быть равнопрочны лбу башни в секторе 90°

227-104/0-60

183-110/10-55

160-85/0-60

корма башни

65—56/0—30

65-60/5-20

65-56/0-30

Аппаратура постановки дымовой завесы

ТДА

ТДА

ТДА

БДШ-5

Система защиты от ОМП

ПАЗ

ПАЗ

ПАЗ

Нет

Максимальная скорость по шоссе, км/ч

55

55

55

50

Средняя скорость по сухой грунтовой дороге, км/ч

Не менее 30

30

30

20-25

Запас хода по шоссе, км

Не менее 450

450

460

250-300

Максимальный угол подъема и спуска на дернистом грунте

Не менее 35°

35°

35°

30°

Двигатель, марка

Дизель

5ТД

ТД-12

В-54

тип

2/5/ГР/Д/Ж

4/12/У/Д/Ж

4/ 12/V/Д/Ж

Максимальная мощность, кВт (л.с.)

580

580

580

520

32
Перейти на страницу:
Мир литературы

Жанры

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело