Вертолёт, 2008 №2 - Журнал Вертолет - Страница 18

• Предыдущая
• 18/44
• Следующая

Сформулированная стратегия отрасли на среднесрочную перспективу связана не только с расширением модельного ряда производимых вертолетов. По аналогии с существующими мировыми стандартами поставки авиационной техники, она, в частности, предполагает переход от производства и продажи вертолета как отдельного продукта к продаже полного жизненного цикла изделия, включающего и послепродажное обслуживание вертолетов, и сервисные услуги, и современные средства подготовки и обучения летного персонала. Именно поэтому задача создания вертолетов, способных конкурировать с продуктами крупных мировых вертолетостроительных концернов, оказывается неизбежно связанной с необходимостью разработки эффективных технических средств наземной подготовки летчиков, включая комплексные тренажеры самого высокого квалификационного уровня, позволяющие моделировать все без исключения режимы эксплуатации вертолета. В сложившейся мировой практике такие тренажеры поставляются, как правило, не производителями авиационной техники, а целым рядом специализированных компаний, владеющих современными методами и технологиями высококачественного моделирования сложных динамических систем.

Все это позволяет четко сформулировать приоритетные задачи в области тренажеростроения, позволяющие обеспечить конкурентоспособность отечественных вертолетных тренажеров и, как следствие, проводить активную и гибкую политику продвижения российских вертолетов на мировой рынок. Таких задач несколько.

Первая — обеспечить дальнейшее развитие базовых тренажерных технологий (с учетом специфики вертолетов): систем отображения визуальной информации с характерными для вертолетов широкими углами обзора и высоким уровнем детализации подстилающей поверхности, основанных на компьютерном синтезе изображения внекабинной обстановки; имитаторов систем ночного видения для вертолетов круглосуточного применения; адекватных математических моделей динамики пространственного управляемого движения вертолетов и функционирования их силовых установок на всевозможных режимах, в том числе в особых случаях полета.

Важной задачей остается обеспечение опережающего развития или заимствование критических технологий тренажеростроения, к которым в настоящее время можно отнести системы подвижности кабин авиационных тренажеров с шестью степенями свободы, обеспечивающие высокое качество воспроизведения линейных и угловых ускорений; нецентральные коллиматоры для систем визуализации тренажеров (системы типа WIDE).

Необходимо также решить проблему международной сертификации производимых в России авиационных тренажеров. Создание национальной системы сертификации тренажеров, гармонизированной с действующими международными нормами и стандартами, позволит кардинально изменить ситуацию с экспортом тренажеров для отечественных вертолетов.

Кроме того, нужно расширить модельный ряд вертолетных тренажеров. Он должен охватить все типы вертолетов, вошедших в комплексную целевую программу «Развитие вертолетостроения в РФ на период до 2015 года».

Трудно представить дальнейшее развитие вертолетного тренажеростроения без разработки системы национальной, в том числе международной, отраслевой кооперации. Она предполагает, в частности, перенос на российские предприятия перспективных зарубежных технологий создания отдельных элементов авиационных тренажеров, сертифицированных по действующим международным стандартам. На этом этапе весьма эффективным может стать совместное с ведущими зарубежными тренажеростроительными компаниями производство авиационных тренажеров.

Среди российских производителей авиационных тренажеров Центр научнотехнических услуг (ЦНТУ) «Динамика» является на сегодняшний день единственной компанией, которая последовательно продвигается в решении всех перечисленных выше проблем. Центр создан в 1989 году на базе ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского и занимает в российской тренажерной отрасли уникальное положение — как по количеству реализованных проектов в России и за рубежом, так и по качеству производимых тренажеров нового поколения, подтвержденному актами государственных испытаний. Остановимся кратко на основных достижениях компании по всем перечисленным выше направлениям.

Комплексный тренажер экипажа вертолета Ми-17-1В

Процедурный тренажер экипажа вертолета Ми-24ПН, учебный класс Центра боевого применения армейской авиации в Торжке

За время работ по вертолетной тематике на предприятии были решены все основные технологические проблемы, стоящие на пути создания современных вертолетных тренажеров. Разработаны высокоэффективные тренажерные модели динамики пространственного управляемого движения вертолетов наиболее массовых семейств Ми-8/ Ми-17 и Ми-24/Ми-35. Созданные на основе использования аэродинамических характеристик несущего и рулевого винтов в полном круговом диапазоне углов атаки и скольжения и скоростей полета от 0 до 350 км/ч, эти модели позволяют адекватно имитировать всевозможные эксплуатационные, предельные и закритические режимы, в том числе особые случаи полета. Математические модели динамики полета вертолетов, включающие в себя также модели функционирования силовой установки и других систем, апробированы согласованием результатов моделирования с соответствующими данными летных испытаний. Разработана и реализована технология производства композитных экранных комплексов с радиусом 3,2 м и 4 м с углами обзора от -135° до +135° по горизонтали и от -52° до +128° по вертикали. Впервые решена проблема создания тренажерных имитаторов средств ночного видения в инфракрасном и оптическом диапазонах в составе тренажеров современных вертолетов круглосуточного применения. Именно эти технологические достижения позволили ЦНТУ «Динамика» в последние годы успешно реализовать целый ряд крупных проектов по производству тренажеров для экипажей вертолетов Ми-8МТВ, Ми-17-1В, Ми-24ПН, Ми-24П, Ми-35М, Ми-28НЭ.

Что касается освоения критических тренажерных технологий, то здесь подход может и должен быть дифференцированным. В частности, если говорить о системах подвижности кабин авиационных тренажеров, то представляется целесообразным закупать такие системы за рубежом, где выделились несколько компаний, поставляющих подобные системы практически для всех участников рынка. Специалисты ЗАО ЦНТУ «Динамика» имеют положительный опыт закупки таких систем и интеграции их в собственные разработки. В случае, когда речь идет о технологии создания нецентральных коллиматоров для систем визуализации тренажеров на основе пленочных зеркал, нам представляется более целесообразным проводить собственные инициативные разработки, и они уже ведутся в ЦНТУ «Динамика» в настоящее время.

Рост экспорта тренажеров для отечественных самолетов и вертолетов, равно как и развитие отечественного тренажеростроения в целом более всего сдерживается отсутствием в России эффективной системы сертификации авиационных тренажеров, гармонизированной с международными нормами и стандартами (FAA, JAA, ICAO). Именно поэтому ЦНТУ «Динамика» совместно с ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского выступил организатором проведения международной конференции «Российский рынок авиационных тренажеров: нормы, технологии, разработки и потребности», которая пройдет 19–20 июня в г. Жуковском при поддержке Министерства обороны РФ, ФАП, ICAO, Министерства транспорта РФ, ОАО «ОАК» (ЦНТУ «Динамика», кстати, выступает инициатором проведения конференций по тренажеростроению с 2001 года). В работе нынешней конференции примут участие представители ведущих мировых компаний-производителей тренажерных систем из Канады, Франции, Англии, Израиля и других стран. С докладами о результатах разработки нового международного стандарта ICAO 9625 по классификационной оценке авиационных тренажеров и других технических средств обучения выступят члены рабочей группы ICAO. Речь пойдет о документе, который будет иметь статус Международного стандарта ICAO и будет обязательным для всех стран-участниц ICAO, в том числе и для России.

• Предыдущая
• 18/44
• Следующая