Выбери любимый жанр

Вертолёт, 2008 №4 - Журнал Вертолет - Страница 15

Изменить размер шрифта:

Традиционно во всех вариантах выставки Helitech участвует ЗАО «Транзас». Были питерцы и в Португалии. Представители компании отметили, что выставка открыла новых эксплуатантов, новых партнеров, и этим была особенно интересна. Например, португальские операторы, как правило, не участвуют в работе авиасалонов в других странах (особенно это касается небольших компаний), а тренажерное оборудование необходимо всем.

Из российских компаний, участвующих в работе выставки, также нужно отметить сургутскую авиакомпанию «СКОЛ», которая уже почти 10 лет работает на вертолетном рынке и обладает довольно крупным вертолетным парком (достаточно сказать, что в ее парке 6 вертолетов Ми-26). Компания успешно сотрудничает с ООН, но продвигать свои услуги на выставках стала недавно: фактически в Португалии состоялся выставочный зарубежный дебют «СКОЛа».

Жаль, что представители Казанского вертолетного завода приехали в Португалию не как участники, а как гости. Как говорится, свято место пусто не бывает: не появился на выставке раз, два, и как будто тебя никогда и не было. Конечно, «камовцы» отстояли честь российского вертолетостроения, но выступать в команде было бы лучше. Стенд холдинга (!) «Вертолеты России», на котором была представлена только одна фирма, выглядел, надо сказать, пустовато.

Стенд ОАО «Вертолеты России»

Стенд авиакомпании «СКОЛ»

В мае 2009 года состоится вторая российская выставка HeliRussia. Ее организаторы активно работали во время Helitech- 2008 в Португалии. Это и понятно: хочется, чтобы в Москву приехало как можно больше представителей из разных стран. А ведь фирмам будет из чего выбирать: год предстоит очень плотным по выставкам. Достаточно назвать только традиционные Ле Бурже, ILA, МАКС, не говоря уже о небольших салонах малой авиации в Праге, Лондоне. Однако вертолетный рынок нашей страны очень привлекает зарубежного производителя винтокрылой техники и оборудования, так что, наверное, в гостях из разных стран на HeliRussia недостатка не будет. Впрочем, поживем — увидим.

Итак, выставка завершена. Началась подготовка к следующему Helitech-у. Будет ли продолжена практика выездных салонов — покажет время.

Наталья ТЕРЕЩЕНКО

Без сенсаций

AS-365N

В 2008 году впервые выставку helitech принимала Португалия. С 14 по 16 октября в предместье Лиссабона Эштариле можно было увидеть и вертолеты, и вертолетчиков со всей Европы. Организаторы выставки компания Read Exhibitions (один из лидеров мирового выставочного бизнеса) совместно с принимающей стороной сделали все, чтобы очередной специализированный авиасалон прошел на высоком уровне. Хорошему настроению и настрою участников и посетителей Helitech-2008, несомненно, способствовала и прекрасная солнечная погода. В Португалию выставка «приехала» не случайно. В пользу этой страны говорят и другие резоны, кроме благоприятного климата. Здесь действует (несмотря на развитую дорожно-транспортную сеть) довольно большое количество частных и государственных компаний, эксплуатирующих вертолеты.

Симулятор вертолета R-22

Устроители выставки разместили в двух легкосъемных тентовых ангарах общей площадью около 2500 м? более 90 стендов. На них были представлены все направления и профили вертолетного бизнеса: авионика, специальное оборудование, аксессуары и компоненты, двигатели, тренажеры и многое другое. Приехали на выставку и компании, занимающиеся обслуживанием и капитальным ремонтом вертолетной техники. Здесь были представлены авиакомпании, эксплуатирующие вертолеты, финансисты и страховщики и, конечно, отраслевые СМИ.

В Helitech-2008 приняли участие практически все традиционно выставляющиеся европейские фирмы. Наиболее известные можно перечислить: Eurocopter, PZL Swidnik, Pratt amp;Whitney Canada, Breese- Eastern, Goodrich, Flir Systems, Muirhead Avionics, Simplex, Spectrolab, фирма «Камов» (под эгидой ОАО «Вертолеты России»), питерская компания «Транзас» и др. Российских компаний было очень мало. Видимо, процесс завоевания 15 % мирового рынка вертолетов уже близок к завершению. Или показывать нечего?

Фирмы, производящие объемную габаритную продукцию, конечно, ограничивались плакатами, листовками, а чаще — мультимедийными презентациями. Большинство же фирм, небольших и узкоспециализированных, представляли свой товар в натуральном виде на хорошо оборудованных привлекательных стендах. Что же можно отметить, выделить из общего ряда экспозиции?

Компания Simplex Manufacturing, производящая противопожарное оборудование, впервые на европейской выставке показала систему, состоящую из подвесного плоского бака, который устанавливается под фюзеляжем между рессорами полозкового шасси (объем бака — 1200 л воды плюс 83 л пены). Вес всего устройства — 140 кг (модель Fire Attack Storm Tank FAST Bucket). Для забора воды применяется рукав с насосом, управление системой осуществляется пилотом вертолета. Simplex производит и системы с меньшим объемом — начиная со 160 л. Эффективность таких небольших по объему систем, конечно, мала: все равно что тушить костер из чайника. А вот 1200 л — это уже кое-что.

Среди новинок компании, представленных на выставке, нужно отметить и систему Simplex Hydra-Cannon — водяную пушку, с помощью которой можно тушить очаги возгораний в горах или высотных зданиях. Устройство заполняется за 30 секунд (объем жидкости — примерно 1000 л), оборудовано вспомогательным гидравлическим модулем, который обеспечивает выброс до 250 литров воды в минуту. Возможно использование специальной пены, делающей борьбу с огнем более эффективной. Вес устройства — 350 кг. Управляется Hydra-Cannon оператором, что тоже важно: пилот не отвлекается от своего непосредственного дела.

Другая фирма, представленная на выставке, — SEI Industry вот уже 25 лет производит системы Bambi Bucket, тоже предназначенные для тушения пожаров.

Корзины 20 различных типов, от 240 до 9800 л объемом. Производят таких корзин до 400 комплектов в год. В последних модификациях возможен забор воды из мелких водоемов (глубиной до 1 метра и менее) с помощью заборного устройства с насосом.

Тема пожаротушения была одной из главных на выставке, на которых организаторы акцентировали внимание посетителей. Компания Shepard Group организовала две конференции, одна из которых была посвящена вопросам тушения пожаров авиационными средствами. Устроители выставки с помощью португальской компании Helibravo продемонстрировали тушение пожара двумя вертолетами. С одного из них, оборудованного системой FAST Bucket, пилот, снизившись до 1–2 м, выливал примерно 600 л воды на горящую бумагу, траву, автошины, а затем вертолет лихо уходил вверх. Весьма эффектно получилось. С другого вертолета, оборудованного небольшой системой Bambi, демонстрация не очень удалась, поскольку набранной из небольшого бассейна воды не хватило бы даже на тушение тлеющих окурков…

Но сколько шума, дыма, треска! Самое интересное было, когда пожарные дотушивали остатки возгорания с помощью двух обычных пожарных машин.