Афганский рубеж (СИ) - Дорин Михаил - Страница 23

— Саланг, — сказал я, нажав на кнопку СПУ и выйдя на внутреннюю связь.

— А чего тебе этот Саланг? — спросил Карим.

— Перевал стратегический. Ещё и тоннель один. Длина почти 3 километра, а ширина 6 метров. Перекрой его, и вся северо-восточная часть страны лишится автомобильного сообщения, — предположил я.

— Сань, да брось ты эти рассуждения. Долго лететь? — спросил Батыров.

Я взглянул на карту и определил, что мы уже подлетаем.

— Это Чарикар. Скоро снижаться начнём, — сказал я.

— Окаб, 08201му на связь! — начал запрашивать руководителя полётами Баграма Енотаев, называя позывной аэродрома.

Чай быстро допили. Оставшиеся пару бутербродов, Карим убрал в наши запасы. Управление передал Димону, а сам в быстром темпе записывал условия в районе аэродрома.

— Окаб, вас понял. Посадочный 30, давление 630 и 0. Посадку группой по одному рассчитываю, — дал в эфир «квитанцию» Енотаев.

Чарикар пролетели и перед глазами панорама аэродрома. Баграм расположен на высоте 1450 м.

Со всех сторон окружён горами. Заход строится с одного курса на северо-восток. Необычно низкое давление аэродрома устанавливаем на высотомерах.

— Заходим с южной стороны, — вышел в эфир Енотаев.

В этом районе пустынная местность. Дорога ведёт к столице страны — Кабулу. Сразу для себя определяю, что работы в этом районе будет много. Любую колонну по этой дороге нужно будет сопровождать. А ещё есть пункты при входе в Панджшер, которые необходимо снабжать грузами.

— Ты чего там отмечаешь? — спросил Димон, переводя вертолёт на снижение.

— Анава и Руха. Нам в этих местах нужно будет подыскать площадки. Думаю, что туда выдвинутся мотострелковые подразделения…

— Саня, да не будет ничего! Месяц, два и домой полетим.

' — Ты мне-то не рассказывай!', — хотелось мне ему ответить, но может не понять.

— Если так будет, то это замечательно, — ответил я.

Аэродром уже близко. По лётному полю перемещаются машины и заруливают транспортные самолёты. В эфире слышно, как ещё пару бортов выходят на контрольную связь.

— 40, 30, 20… — отсчитываю я перед посадкой высоту.

Вертолёт вибрирует, дрожит. Чувствуется, что не хочет садиться. Есть касание! Приземляемся и тут же сруливаем в ближайшую рулёжку.

— 201й, группу с прибытием! Вам стоянка справа от КДП. Там и будете базироваться.

— 201й, Окаб, спасибо за управление!

Рулим стройной колонной по магистральной дорожке.

Пока что на лётном поле беспорядок.

Самолёты стоят, где попало. Сборно-металлические плиты К-1Д ещё укладываются, чтобы образовать новые места стоянок. Пока только смог заметить МиГ-21 в достаточном количестве и с десяток Ан-12.

Вертолётов немного, но они все запущены, и тоже куда-то спешат. Автомобили перемещаются хаотично. Пару раз Димону пришлось останавливаться, чтобы в нас не въехал очередной микроавтобус РАФ или грузовой ГАЗ-66.

Зарулив на стоянку и выключившись, мы поспешили выйти на бетонную поверхность стоянки.

— Ух! Жарковато! — прогнулся в спине Сабитович, натягивая посильнее на голову панаму.

Повсюду уже выставлена охрана. Её обеспечивают бойцы, переодетые в технические комбинезоны. Сомневаюсь, что это простые солдаты.

Я огляделся. Сразу такое чувство, что попал на «другую планету». В воздухе с первым вздохом чувствуется непривычный вкус. Сложная смесь выхлопных газов, пыли и полыни. Единственное что знакомо — ощущение войны.

Постепенно начали кучковаться и делиться первыми впечатлениями от Баграма.

В воздухе висела пыль, поднятая винтами спешащих на задание вертушек. Экипажи, проезжая мимо нас, приветливо машут.

— Я взял его, мужики! — подбежал к нам радостный Лёня, утирая платком от пота лысину.

— Всё взял? — спросил Димон.

— До последней бутылки. Что оставил, то и взял.

Батыров переглянулся с Багой и Магой. Кажется, Чкалов позаботился только о своём ящике.

— Ты только один взял? — спросил Мага и Лёня кивнул.

— А наш чего не взял? — возмутился Бага.

— Вы ж не просили.

Естественно, Лёня получил порцию «комплиментов» в свой адрес.

Я же продолжал смотреть на местность вокруг аэродрома. Справа, в предвечерней дымке склоны гор, которые казались настолько близким, что их можно было потрогать. Ощущение такое, что эти огромные каменные стены, поднимаются до самого неба и даже выше него.

Пыль, поднятая вертолётами, начала рассеиваться. Из неё, будто джин, появился и наш Енотаев. Он ещё даже не успел снять ЗШ, а уже командовал подчинёнными. Почёсывая бороду, раздавал указания заму по ИАС.

— Я уже получил задачу на завтра, а ты мне говоришь, что не готовы, — возмущался он.

— Командир, сразу и в бой. Кто так делает?

— Вот мы и будем так делать. Утром к 5.00 прибывшие вертолёты чтоб были готовы. Остальные, чтоб в три дня поставил в строй. Боевую зарядку на завтра сейчас определим.

Заместитель Енотаева кивнул и ушёл в сторону Ил-76, из которого вытаскивали один из наших вертолётов. Похоже, передовая команда не торопилась разгружаться. Не ожидали, что мы прилетим так быстро.

Ефим Петрович построил нас и начал доводить порядок работы.

— Учить нас тут некому. Все заняты по самые уши. Завтра начинаем работать. Первые колонны техники принимаем на выходе с перевала Саланг и сопровождаем в Кабул. Вопросы?

— Где будем жить? — спросил Лёня.

— Здесь.

Все оглянулись, а меня этот ответ заставил улыбнуться. Всё в нашей армии как всегда!

— Прям тут? — уточнил Бага.

— Да. Через три дня только подойдут части обеспечения. Поэтому два варианта. Договариваемся с самолётчиками и делим с ними палатки. Правда, кроватей всё равно нет.

— А второй? — спросил Мага.

— Он рядом с вами. Наши любимые вертолёты. Я предпочитаю второй, а вы?

Ночь обещает быть прохладной. И как тут мужикам не наехать на Леонида, который взял только свой ящик со «Столичной»!

— Ещё вопросы? — уточнил комэска.

Вроде и не должно быть их, но у меня же командир Димон! Ему всё надо знать.

— Что у тебя, Батыров?

— Поисково-спасательное обеспечение (ПСО) кто осуществляет?

Енотаев долго не думал. Подошёл ближе и тихо произнёс.

— Мы пока сами по себе. Поэтому всё в ваших руках, — ответил комэска и снял с головы шлем.

— То есть, мы заступаем?

— Вот именно вы — Батыров, Клюковкин и Уланов. Сменитесь с ПСО, когда я скажу.

Три дня пришлось ночевать в вертолёте. За это время успели оборудовать помещение под поисково-спасательный экипаж и определить порядок действий при вызове.

Обыкновенная палатка, рассчитана на десять человек. К ней ещё полагалась печка-буржуйка. Штука хорошая, но не самая эффективная. Где-то нужно и дрова доставать. На первое время дали дрова из саксаула.

С Каримом решили, что нужно попробовать сделать «солярис» — самодельную печку на солярке. Как только работа подходила к завершению, я решил доложить нашему командиру звена о проделанной работе.

На перроне перед КДП, стоял Батыров и о чём-то общался с Енотаевым.

Пока шёл к ним, смотрел, чем живёт «стоянка». Вертолёты эскадрильи постепенно зачехляли после сегодняшнего лётного дня. Ефим Петрович сегодня не летал, так что непривычно видеть его не вспотевшим и без шлема на голове.

По стоянке идут Бага и Мага, обсуждая полёт. ГАЗ-66 уже ожидает их рядом с КДП. После небольшого разбора весь лётный состав отвезут в палаточный городок, который уже установлен подразделениями обеспечения. Техники продолжают заправку вертолётов, а вооруженцы проверяют блоки.

— Третий день и опять пустой. Всё отстрелял, — говорит один из инженеров, снимая вместе с техниками «закопчённый» пустой блок УБ-32.

— А куда хоть стреляли? — спрашивает его один из подчинённых.

— Да кто его знает! Может просто в гору, чтобы домой не тащить. Вон сколько у нас С-5!

Вот что, а вооружения хватает! Постоянно готовы к подвеске и бомбы различных калибров, и неуправляемые снаряды, и пушки с пулемётами, патронов к которым немерено. И после этого кто-то будет говорить, что здесь нет войны. Зачем же тогда столько всего навезли?