Чужие степи 3 (СИ) - Ветров Клим - Страница 42

— Как тебе сказать... — тщательно подбирая слова, ответил я. — Если кто-то и выбирался, то нам не сообщал.

— То есть люди просто пропадают? — парнишка сразу ухватил суть.

— Типа того. Если нет свидетельств что человека съели, или пристрелили, то мы называем это исчезновением. — подтвердил я.

— В смысле съели? — опешил он.

— Ну, наверное, в прямом. Вышел куда-то, напоролся на тварей, отбиться не смог, ну и всё, в общем-то, каюк. — глядя как округляются глаза парня, уточнил я, но он почему-то не поверил, и широко улыбнулся, явно сочтя мои слова розыгрышем.

— Понятно... Это шутка такая? Вы же ведь шутите, да? — подтвердил он мои догадки.

Я не хотел никого пугать, да и вообще что-то объяснять, но пацан показался мне достаточно здравомыслящим, поэтому терпеливо, и как мог подробно, я разъяснил что к чему. Он же, дослушав до шагающих мертвецов, совсем поменялся в лице, поник, и как-то даже ссутулился.

— Поэтому посёлок весь во рвах и колючей проволоке? — когда я замолчал, спросил он.

— Отчасти, но не совсем. Всё что я перечислил тебе, на самом деле не так страшно. Те же твари, их не так много, и сейчас они достаточно редкие гости. Мертвецов поблизости тоже нет, а периметр мы построили в первую очередь от людей, если их можно так назвать.

— От людей? Здесь еще кто-то живёт? — несмотря на суть сказанного, парень оживился, услышав что на нашей деревне цивилизация не заканчивается.

— Конечно. Я думаю у тебя ещё будет шанс познакомиться с ними.

— Познакомиться?

— Ну да, как снег сойдёт, так и припрутся.

— Зачем? — продолжать «тупить» альпинист.

— Ну явно не в гости. Они приходили уже по осени, да и потом доставали. Мародёры, что тут поделать... — не вдаваясь в детали, объяснил я, и сославшись на занятость, наконец отделался от жадного до знаний пассажира.

Вышел из спортзала, и уже на пути к выходу из школы, меня перехватил Василич.

— Я тут с машинистом переговорил, — с места начал он, — нормальный мужик оказался, так вот он говорит что у них кроме пассажирских, почтовый прицеплен, и пара специальных, опечатанных вагонов какой-то транспортной компании.

— И что в них? — я видел начальника поезда, но мне он ничего подобного не говорил. Хотя, справедливости ради, я и не спрашивал, а он может просто не подумал об этом, такой шок у человека.

— В почтовом, почта, соответственно, а в специальных оборудование какое-то, он не знает толком. Прицепили говорит, да и всё, поехали.

Словосочетание «специальный вагон с оборудованием» заставило меня задуматься. Что могли перевозить по железной дороге транспортные кампании? Насколько я знал, основная масса перевозок шла по автомобильным дорогам на грузовиках, исключение составляли лишь грузы негабаритные, либо перевозимые совсем издалека. Наш поезд шёл с областного центра в столицу, а значит, если опираться на мои знания, в вагонах находился какой-то негабарит.

— А охраны не было в спецвагонах? — предположив ещё один вариант, уточнил я.

Прежде чем ответить, Василич задумался на секунду, но только мотнул головой и пожал плечами.

— Нет вроде. Он не говорил.

Будь вагоны под охраной, груз мог быть бы совсем интересным, но в любом случае пока не проверим, не узнаем, поэтому все сомнения по поводу необходимости ускоряться, пропали сами собой.

— На карте отметили где они остановились?

Василич кивнул.

— Если по прямой, километров двадцать, но там в одном месте можем не проехать, так что чуть подальше получается.

«Вот бы сейчас самолёт...» — с сожалением подумал я, и посмотрел на часы.

— Давай так поступим. Я выдвинусь туда, на месте определюсь, и свяжусь с тобой. Годится?

Спорить Василич не стал, да и не о чем было. Если выехать прямо сейчас, то до темна вполне можно успеть. Сколько на тракторе ехать? Ну пусть два часа, хотя, скорее всего, не больше часа. Особенно если маршрут правильно проложить. Времени два, темнеет в шесть. Пока соберёмся, в три выедем, в пять там будем. Час на осмотр, заночуем в поезде. Вполне рабочий план получается.

И я, более не задерживаясь, пошёл готовиться к поездке. Сухпай всегда был в машине, оружие тоже, бак полный, оставалось разобраться с трактором и можно выдвигаться. Домой только заскочить, предупредить, да термос прихватить, зимой без горячего совсем не комфортно.

Трактор нашёлся быстро. Он так и стоял напротив школы, а тракторист мотылялся в столовой. Как говорится, — подальше от начальства, поближе к кухне.

Озвучив ему задачу, я нашёл Олега, и попросил выделить мне нескольких бойцов. Плюс надо было взять проводника, это мог быть сам начальник поезда, машинист, помощник машиниста, либо кто-то из вагоновожатых. В общем любой человек который смог бы нас проконсультировать по технической части.

Олег сработал быстро. Сегодня все были наготове, поэтому проблем с личным составом не возникло и, с опережением графика, уже через сорок минут мы выехали из села.

Впереди шёл трактор с двумя трактористами — вооруженными до зубов бородатыми дядьками, за ним я на уазе, замыкала же колонну буханка Василича, но за рулем был его «ординарец».

Дорогу трактор не чистил, обоим уазам вполне хватало пробитой им колеи. Выбирая места где повыше, и поменьше снега, он уверенно давил на газ, иногда разгоняясь аж до сорока километров в час. Мы не отставали, на полном приводе машина шла достаточно уверенно, почти не пытаясь зарыться в снег.

Проехав таким образом больше половины пути, остановились перед глубоким оврагом, и сориентировавшись по карте, — а всю территорию в радиусе тридцати километров заблаговременно засняли с воздуха и перенесли на бумагу, выбрали кротчайший объездной путь. По идее, мы вообще не должны были воткнуться в овраг, но пока ехали, видимо сбились, вокруг всё белое и одинаковое, так что вполне объяснимо.

— Много намотали? — когда тронувшись, мы проехали ещё сколько-то, Леонид посмотрел на одометр.

— До оврага пятнадцать, и после уже девять. — произвел я нехитрые вычисления.

— Тогда вот-вот доехать должны...

— Смотри значит. Бинокль в бардачке возьми.

Со мной в машине кроме Леонида находились ещё двое: один из наших ребят, и машинист, который, как только выехали из села, тут же уснул, выводя рулады на всю округу. Василий Иванович — так он представился. Моего примерно возраста, не худой и не толстый, с коротенькой бородкой и впалыми щеками на круглом, как плошка лице.

Намучавшись за последние дни, а в отличии от пассажиров он не спал гораздо дольше, этот человек не стал отнекиваться когда его попросили помочь.

Так мы и ехали, впереди рычал трактор, а на заднем сидении ему вторил наш проводник.

— Кажись вижу что-то! — громко объявил Леонид.

Я повернулся в указанную сторону, а ехали мы получается мимо, и прищурившись, тоже заметил какое-то потемнение вдалеке.

— Поезд?

— Ага. Зелененький. Километрах в трех правее.

Посигналив несколько раз, я тормознул колонну, и скорректировавшись, мы со всей возможной скоростью понеслись вперёд.

— Скажи, Лёнь, а ты любил в детстве посылки получать? — когда до цели оставалось совсем немного, поинтересовался я у напарника.

— Не знаю. — хмыкнул тот.

— Как это?

— Да не помню чтобы кто-то присылал. Родственники все рядом, если что нужно, так передадут.

Я же, в отличии от него, получал посылки от бабушки по поводу и без. Наверное одно из самых незабываемых ощущений когда заберешь с почты фанерную коробку, и по дороге к дому представляешь что же тебя в ней ждёт.

Вот и сейчас я никак не мог избавиться от навязчивых мыслей о сотнях, если не тысячах посылок из другого мира. То что реальность, из которой попал сюда поезд, не наша — я уже знал, тоже Россия, но немного другая, с другим президентом, другим курсом доллара, и ещё кучей не совпадавших вещей. Но это меня не волновало, технологически наши миры были идентичны, и можно было надеяться на что-нибудь путное в почтовом вагоне.