Кома. Выжившие (СИ) - Ростов Олег - Страница 54

— Всё, давайте, пошли. Оля мы вас подстрахуем, пока вы не доберётесь. Хотя, думаю сейчас тут из людей никого не должно быть.

— Это почему? — Спросил Илья.

— «Дикие», целая семейка тут квартировала. Понимаешь? И свою добычу они в здание вокзала таскали со всей округи. Я видел их трапезную. Никому не советую такое увидеть. Но всё равно, не расслабляемся.

Выскочили с Колей из БТРа. Штурмовой автомат у меня за спиной в руках АК-12. Здесь открытое пространство. У Коли карабин так же за спиной. Подождали пока Ольга с Андрейкой не добежали до «диспетчерской» и не исчезли в ней. Увидел Ольгу уже на верху.

— Марк, мы на месте. Вид и правда хороший. Все подходы к вам просматриваются. Исключение только там дальше на путях составы стоят.

— Всё нормально. Заперлись там?

— Да.

— Отлично. Сидите там и будьте на связи.

Заглянул в БТР.

— Илья, остаёшься тут. На тебе прикрытие из артиллерии. Георгич, выходи.

Подошли к тепловозу. Георгич сразу полез в кабину. Я за ним. Коля остался около тепловоза. Наблюдал за нашим штатным машинистом. Он что-то проверял, включал что-то. Вскоре панель управление тепловозом ожила. Потом заработал двигатель. Георгич наблюдал за датчиками. Улыбнулся и кивнул сам себе.

— Всё отлично, Марк. Тепловоз в порядке. Хоть сейчас в путь. Даже соляра у него под завязку. У него хорошая силовая установка, американская. Вещь! — Он ткнул пальцем в потолок. — теперь главное вывезти его на свободный путь, откуда мы стартанём. И самое что главное он уже нацелен на запад. Не надо его разворачивать. Ладно, Марк. — Георгич заглушил двигатель. — Пошли второй искать.

Покинули тепловоз. И направились в депо. Здоровые ангары. Я тут был первый раз. Тут стояли тепловозы и электровозы. Даже электричка. Вагоны. Здесь их ремонтировали. Колесные пары. Куча всякого железа. Шли, водя автоматами по сторонам. Подумал и перекинул АК-12 за спину. В руки взял штурмовой автомат.

— Мужики, калаши на карабины смените.

Выполнили без разговоров. Наконец увидели то, что искали. Такой же тепловоз, один в один, как тот, который мы застолбили около депо, стоял на другом конце, у противоположного выезда. Георгич быстро залез в кабину. Мы с Колей остались рядом. Страховать. Вскоре и этот аппарат заработал. Из кабины высунулся Георгич.

— Марк, всё нормально. Слава богу. А то я уже думал, что он на ремонте. Наверное, просто профилактику проходил. Что-то типа ТО. Так-то он сравнительно новый. Вот только впереди ещё электровоз стоит, закрывая выезд.

— Может толкнуть его, нашим аппаратом?

— Давай. Ворота только откройте.

Мать их, ворот этих! Здоровенные. Конечно, в нормальной обстановке открывались и закрывались с помощью приводов. Но сейчас всё обесточено. Пришлось нам с Колей попотеть открывая, сначала одну створку, потом другую. Но справились. Наш тепловоз стронулся с места. Мы с Колей отошли подальше, наблюдали. Георгич ювелирно подкрался в электровозу, мягко ткнулся в него сцепкой. Силовая установка тепловоза повысила децибелы своего рыка, но ничего не произошло. На землю соскочил Георгич. Матерился.

— Что случилось? — Крикнул ему.

— Да мать его! Вот я старый идиот. Электровоз на тормозах стоит. Сейчас отключу их.

Заскочил в электровоз. Услышали с Колей как зашипел стравливаемый воздух. Опять показался Георгич. Перебежал к тепловозу, вторая попытка была удачной. Электровоз стронулся с места с лязгом и оба локомотива стали выкатываться на пути из ангара.

— Марк, — услышал в гарнитуре Ольгу, — мы не видим вас. Вы где?

— В депо, дорогая. Ты чего?

— Просто мне тревожно, если я тебя не вижу.

— Успокойся, боец. Сейчас увидите.

Георгич толкал электровоз до стрелки. Загнал его в тупик. Потом сдал назад за стрелку. Мы под его руководством перевели её. Сами залезли в тепловоз к Георгичу. Он стал маневрировать. Благо места хватало.

Свободных было два пути. Но мы не знали, насколько дальше за самой Сортировкой эти пути свободны. Здесь был большой железнодорожный узел. Но пока, на первое время выбрали один из них. Он был дальше от вокзала и его прикрывал другой путь, на котором стоял товарный состав. Состав состоял из закрытых вагонов, что в них было не проверяли, так же грузовых открытых вагонов с лесом кругляком, пиломатериалом, углём и цистерны.

Загнали на выбранный нами путь тепловоз из депо. Второй пока не трогали. Я был доволен. Начало положено.

— Георгич, ты говорил, что где-то здесь есть кран?

— Есть такой. Это нужно восточнее к самому концу железнодорожного узла. Там есть путь с тупиком. Стоит ремонтный состав, пути ремонтирует. Вот в его составе и есть платформа с краном.

— Вытащить его можем на наш путь, чтобы сразу поставить самым первым в эшелоне?

— Можем, почему нет? Сейчас на этом тепловозе проскочим до ремонтников. Маневренным тепловозом вытащим кран на нашу ветку и всё.

— Тогда давай, сделаем это.

— Не вопрос. Что с Ольгой и малым?

— Ничего. Пусть сидят на вышке. А Илья к ним БТР переместит. Тут же не далеко?

— С километр, примерно.

— Нормально. — Связался с Ольгой и предупредил её. А, так же, дал команду Илье. Двинулись втроём восточнее. Дошли до ответвления на путь ремонтников. Прошли стрелку на основном пути и встали позади неё.

— А как ты будешь кран вытаскивать? — Спросил Георгича.

— Манёвренным тепловозом. Вытащим им платформу на основной путь. Подцепим к магистральному тепловозу. А манёвренный соскочит на боковую ветку и всё. Тем более, все дальнейшие платформы и вагоны, будем подгонять к магистральному и цеплять к нему уже сзади.

Провозились часа четыре. Пока отцепили платформу с краном, вернее две. На одной лежала часть телескопической стрелы и крюк. Перед краном было ещё пара ремонтных вагонов. Их оттащили сначала на наш путь, потом затолкали на соседний. Там правда стоял какой-то товарняк. Но они вошли. Наконец, манёвренным вытащили на наш путь две нужные нам платформы. Георгич заглушил манёвренный и перебежал на магистральный. Подкатил его к крану. Под его чутким руководством я цеплял тепловоз к платформе. Вроде всё получилось. Георгич проверил как работают тормозные колодки на платформах. Идеально. Показал мне большой палец, типа всё окей! Залез к ним, в тепловоз и мы вернулись назад на Сортировку к депо. По дороге, Георгич отцепил манёвренный тепловоз и перегнал его на стрелке на соседний путь. Перед другим стоящим там товарным составом. Наконец, тепловоз с краном занял предназначенное им место на путях.

— Ну что, камрады! — Сказал я улыбаясь. — С почином вас. Начало положено. Теперь будем цеплять к тепловозу вагоны, платформы и цистерны.

— Что первое будешь ставить за тепловозом? Пассажирский вагон?

— Нет. Платформу. На ней будет стоять либо ЗПУ-2 из двух спаренных пулемётов Владимирова, либо ЗУ-23-2. А потом уже пассажирские вагоны. Выберем самые комфортабельные СВ. Вагон-ресторан подцепим. Потом опять тепловоз, за ним вновь платформа с миномётом «Василёк», к примеру, и крупнокалиберные пулемёты «Утёс» или «Корд». Дальше ещё пассажирский вагон. Платформы с техникой, вагоны с боеприпасами, со скотом. Платформа с баней. Вагоны с продовольствием. Цистерна для воды и цистерна с солярой. Замыкает опять платформа с, или с зениткой, та же ЗУ-23-2 или ЗПУ-2 пулемётная. Ну вот как-то так, схематично. Примерно.