Мертвая оболочка (СИ) - Абсолют Павел - Страница 55

- Чего вам? - бросил подошедший официант, больше напоминающий вышибалу.

- Сок.

- Кофе, - ответил Тони. - И покрепче.

- Может еще и с молоком? - пробурчал амбал.

- Может и с молоком. Тебя колышет?! - рыкнул Тони.

- Так с молоком или без?

- Без.

- Может перейдем к делу? - произнес я, когда лишние уши покинули нас.

- Как тебя звать хоть?

- Зови Хэнк.

- Так какое же у тебя дело, Хэнк, что Контроль не в силах помочь?

- Нужен яд. Самый сильный, способный свалить эспера. Желательно не оставляющий следов.

- Такого не существует, - сразу ответил Тони. - Если он проходил противоядную, то ничего не возьмет.

- Совсем без вариантов?

- Варианты всегда имеются. Можно дать касью дозу, чтобы наверняка. Но если он поймет, что за симптомы и вовремя подлечится у волшебника, то все труды насмарку. Надо правильно рассчитать дозу, чтобы сразу не подействовало, а к ночи резко ухудшилось состояние. В любом случае я не спец по ядам. Поспрашиваю у людей. Ориентируйся на три года. Задаток - полгода. Без торга.

- Идет. Но в качестве бонуса ты разузнаешь, откуда эти люди и чем занимаются, - протянул я список вместе с шестью банкнотами по месяцу.

Тони бегло осмотрел листок и нахмурился:

- Это шутка?

- То есть?

- Ты не знаешь, как зовут мэра Блайншвика?

- Вуйл. Вот почему мне имя казалось знакомым!

- Пф-ф. Ладно, в качестве бонуса разузнаю о двух других. Через два месяца найди меня в округе.

- Долго. Месяц.

Тони задумался:

- Приходи. Но я не гарантирую, что товар будет у меня.

Я молча кивнул, и мы быстро разошлись без каких-либо расшаркиваний.

Выставочных центров воздушной техники на Вайсе всего два: в столице и на сателлите Сегвейне, который обычно расположен в противоположной от Ансквара восточной части Острова. Столичный воздушный порт встретил меня непривычной толчеей и суетой. Отсюда несколько раз в день к выставочному центру отправлялся вихрелет. Элитные торговые ряды и некоторые другие организации располагались на небольшом парящем островке под названием Ансквейн, чем-то напоминающем двиэльскую яхту естественного типа. Это тоже был сателлит, только очень маленький. В десятки раз меньше Сегвейна. Также здесь частично базировалось звено Обороны, названное в честь столицы. Настоящая неприступная крепость, хранящая на своих складах огромное число дорогостоящей техники. Выставочный центр был поделен на две части: частную и аспектную. Поскольку я выступал от своего лица, то мог приобрести товар лишь в первой части. Зато мой допуск позволял поглазеть на закрытую выставку, где в основном были представлены различные военные, грузовые и поисковые модели. Были там и роскошные вихрелеты, рассчитанные на глав ведомств или кланов: с усиленной броней и вихревой защитой.

Мечта многих мальчишек, и я не был исключением. Хотя не о такой жизни мне грезилось в детстве. Помогая отцу работать в поле, я мечтал обрести богатство достаточное, чтобы позволить себе вихрелет. На постоянной основе - вместе с его заправкой и обслуживанием. Сейчас у меня нет законного дохода такого уровня. Зарплата во втором отделе хороша лишь по лервским меркам. Тем не менее, заиметь собственное воздушное судно, пускай и на небольшой срок - это безумно круто. Тадеош предполагал, что виной грабительским ценам запрет на частную добычу и торговлю гравитом. Весь вихревой рынок строго контролируется Островом.

Каких тут только аппаратов не было. Под любые нужды и самые экстравагантные запросы клиентов. Я разговаривал с несколькими консультантами по очереди. Вернее, слушал их льющиеся рекой рекомендации и советы. Затем уже, когда я определился с требованиями и бюджетом, меня препроводили в одну из дальних секций подержанных вихрелетов. Перебрав различные варианты, я остановился на списанном военном боте Ястреб, второй серии. Пять мест, включая пилота, грузоподъемность до полутора тысячи фунтов. Дальность хода на одной заправке составляет двенадцать тысяч миль. Разумеется, с демонтированным вооружением. В случае, если бы у меня имелась торговая лицензия, заверенная на других Островах или поселениях, то можно получить разрешение на тяжелое вихревое вооружение. Обычно частникам разрешалось приобретать вихрелеты малой дальности - до трех тысяч миль хода. Этого с лихвой хватало на будничные полеты до работы, перелеты по Вайсу, до Сандарки или до проплывающих рядом поселений. Но в который раз помогло удостоверение второго отдела.

Мне объяснили и даже показали картинку. Ястребы - это вымершие хищные птицы, чем-то напоминающие ныне существующих в Окенарии орланов. Вихрелет выглядел слегка громоздким и потрепанным, но не растерявшим былого величия хищником. Без стильных обводов и излишеств, но Ястреб внушал опасения. Отверстия крепления двух вихревых орудий были прикрыты декоративными заглушками, что со стороны выглядело двумя настороженным глазами. Двухдверный, с багажником. Водительская левая дверь небольших размеров, а вот правая пассажирская массивная и длинная и отрывается не вбок, а откидывается вниз. Это позволяет быстро загрузиться или выгрузиться, а также с помощью воздвигаемой тканевой перегородки обеспечивает некоторую приватность при справлении естественных потребностей. Вихрелет ведь дальнего хода, но слишком мал, чтобы устанавливать отдельный санузел, поэтому такое "извращение". Оборонщики Ястреб прозвали "Толчок над бездной", как мне любезно сообщил юморной консультант. Сверху сине-зеленой окраски, снизу серо-голубой - для визуальной маскировки в открытом Океане. Как и большинство современных вихрелетов имеет механизмы поддержания высоты, устойчивости и скорости, спидометр, довольно точный одометр и навигационное оборудование. Для передвижения по земле Ястреб-2 не предназначен: имеет лишь выдвигающиеся опоры. Внизу, под приборной панелью была встроена табличка с именами шестерых гражданских эсперов разных стихий, которые принимали участие в создании судна. Из них двое носили фамилию высокого клана Анк-бе-сони. "Птеры" действительно славились своим производством воздушных судов.

За данное чудо техники просили тридцать два года, а с полным запасом грави-стекла аж сорок четыре. И это одна из самых дешевых моделей. Были еще двухместные и одноместные суда, но они исключительно для малой дальности полетов.

Затем я направился на большую землю в столичное отделение ост-банка, чьими клиентами были все служащие Аспектов, включая Тадеоша. Как служащему Аспекта Контроля мне было положено льготное кредитование, а также отсутствовала необходимость оставлять залог или находить поручителей. В целом послужной список у Кински был отличный, так что кредит в двадцать два года мне одобрили, если бы не вылезшая неприятность. Я до сих пор не разобрался с пропавшим домом, который был застрахован. Суммы там смешные, но оформить все по правилам банка надо. Так что пришлось мотаться в Бесто-Кулчу и улаживать формальности. Хорошо хоть меня не стали спрашивать, почему я беру кредит на вихрелет, а не на дом взамен сгоревшего. Впрочем, недвижимость можно было купить дешевле воздушного судна. Посмотрел на головешки, оставшиеся от особняка, съездил до местного отделения банка, получил девятнадцать месяцев компенсации, еще за полтора года по-быстрому продал ненужную мне более землю почти в центре Бесто-Кулчи. В принципе не зря возвращался.

На счастье с Ренником удалось разминуться, хотя несколько знакомых Тадеоша меня узнали и поздоровались мимоходом. Долго мне еще удастся паразитировать на чужой жизни? Я ведь не собираюсь возвращать кредит, продолжать работать в Контроле. И впрямь не более чем паразит, ворующий чужое. Как Аннелидо. Паразит в мертвой оболочке. Особо о том, что я буду делать, когда мой больничный отпуск подойдет к концу и посыпятся вопросы, я не думал. А надо бы. Ладно, еще есть время.

Со всем этим провозился несколько дней. Оформление покупки и постановка на учет также займет какое-то время. Радует, что Тадеош, как и все эсперы Аспекта Контроля, проходил месячную летную подготовку и имел пилотную лицензию. Освободившееся из-за бюрократических проволочек время решил потратить на благо расследования. С одной стороны лезть во все эти грязные и опасные игры чревато, но любопытство оказалось сильнее.