Спираль Фибоначчи (СИ) - Неклюдов Вячеслав Викторович - Страница 49

Я как то видел в интернете съемки взлета на воздушном шаре - это было очень похоже, только скорость взлета была раз в сто выше. Одновременно с взлетом, камера показала, что мы полетели и вперед. Окрестности стали быстро уменьшаться в размерах, тело немного вдавило в спинку кресла, как бывает, когда самолет разгоняется еще на земле и тут же ощущения пропали. Тем, кто летал на самолетах - знаком вид с высоты, поэтому быстро наскучивает. Мне стало жутко интересно, какие у них телепрограммы. Степаныч, прежде чем так же погрузиться в мир экрана - сообщил нам, что лететь примерно два часа, скорость этого шаттла превосходит скорость звука, поэтому даже в полете в салоне тишина. Захотите попить - он указал на потолок - там кнопка вызова стюардессы, туалет около выхода и, натянув наушники, отключился от окружающей действительности.

Выбор телевизионных программ меня очень разочаровал. Какие-то мыльные оперы, дурацкие сериалы, пытался посмотреть художественный фильм - наскучил через пятнадцать минут, выступления каких-то деятелей - меня никогда не интересовали, тем более обсуждаемые далекие от меня темы. Через час я просто выключил экран и перешел на музыку. Здесь было уже не все так плохо. Некоторые стили были узнаваемые, оркестровую классику я сразу переключал - не мое это. Песни в основной массе были спокойными, совершенно не было рока, или что-то похожего на рок-н-рол, и слава богу, надоевшего до оскомины рэпа. Почему т мне кажется, что если человеку бог не дал талант пения, а певцом стать очень хочется - то такие люди идут в рэп - исполнители. Легкий джаз, какой-то электронный этнос, релакс и немного патриотки, позволили скоротать оставшуюся часть полета. Я не заметил даже - как мы приземлились, только услышал, что стюардесса всех приглашает на выход.

Вид столичного аэропорта уже приятно поразил. Было видно, что это действительно порт. Много куполообразных терминалов, шаттлов, как пассажирских, так и грузовых. Снующие юркие электрокары, развозящие багаж и грузы. Обслуживающий персонал.

Зайдя внутрь, мы удивились огромному пространству. Высокие куполообразные потолки походили на фасеточные глаза насекомых. Куча лестниц, переходов, стоек, баров и магазинов напоминали престижный зарубежный аэропорт. Светящиеся экраны с полезной информацией, рекламой, а так же расписаниями - казалось, висели прямо в воздухе.

Мужчины, женщины и дети в совершено разных одеяниях от строгих и чопорных, до безумно ярко-воздушных сновали по всем направлениям. Роботележки с багажом, казалось, жили своей электронной жизнью, оголтело метаясь между людскими потоками, однако никого не задевая и не создавая препятствий.

Ошарашенные, мы автоматом следовали за нашим проводником, удивляясь, как он умудряется ориентироваться в этом муравейнике. Однако глаз то тут, то там стал выхватывать понятные пиктограммы - где туалет, где касса, где покушать , отдохнуть или взять роботележку. Как пройти на выход, а рядом пиктограмма, где стрелками указано как попасть на автостоянку, или на перрон для посадки на поезд. Выйдя из аэровокзала на улицу - вид на столицу предстал перед нами во всей красе. Здесь уже было полно многоэтажных высоток. Все яркие, в стекле они отражали и множили соседние строения. Связанные пересекающимися эстакадами, которые казалось, охватывают каждое здание в несколько десятков уровней. Снующие по мостам машины намекали на очень интенсивное движение.

- Интересно, подумал я, - а пробки у них тоже бывают? Как Степаныч вдруг приветственно поднял руку и направился к одной из ожидающих на стоянке машин. Приглядевшись, я узнал во встречающем нас мужчине Давида Иосифовича. Видно было, что он тоже рад нашей встрече. Тепло, поприветствовав каждого, пригласил занять свои места в автомобиле.

Этот салон отличало от такси наличием более шикарных и мягких кресел. Их тоже было шесть штук, и так же отсутствовал водитель. Увидев наше недоумение во взглядах, ювелир пояснил:

- Это служебный транспорт, он рассчитан только на передвижение в черте города, поэтому управляется не человеком, а роботом. Постоянно связанный с диспетчерской службой трафика - он мгновенно получает информацию о дорожном движении и выбирает оптимальный маршрут. Увидев, что все расселись по местам - скомандовал - поехали. Автомобиль мгновенно втиснулся в транспортный поток и, перестраиваясь с полосы на полосу, на довольно приличной скорости повез нас к цели.

Давид Иосифович, сидящий на переднем сиденье, нажав на какую-то кнопку - развернул его лицом к нам.

- Так будет удобнее общаться, - пояснил он.

- Прежде, чем я расскажу, куда и зачем мы едем, я хотел бы искренне поблагодарить вас Стас, о тех фильмах, которые вы мне скинули. Мы с сыном почти два дня безвылазно смотрели их. Где-то смеялись до упаду, где-то горевали, но впечатлений получили массу. Поэтому я хотел бы спросить вашего совета. Мне очень хочется поделиться этими шедеврами с моими друзьями и знакомыми, некоторые из них имеют непосредственное отношение к монаршей власти. У меня есть возможность перевести эти фильмы на межмировой язык, чтобы ознакомить широкую общественность с земной классикой. - Вы не будете против этой идеи?

- Уважаемый Давид Иосифович! Я конечно только - ЗА! Но есть один неприятный аспект. Дело в том, что у нас на Земле существует закон об авторском праве на любую интеллектуальную собственность. И эти фильмы попадают под этот закон. Лично для себя я могу купить или скачать, а потом смотреть практически любые фильмы. Но вот если их транслировать на публику, без отчисления определенного авторского гонорара - это уже подсудное дело. Мне кажется, что в скором времени поток посетителей с нашего мира - увеличится, скорее всего, и представители власти пожалуют. Поэтому не хотелось бы влипнуть в неприятности.

- Станислав Викторович, я вас понял, - с достоинством ответил он. Мы подумаем над решением этой проблемы, но в частном порядке - мне никто этого запретить же не может?

- В частном - нет.

- Тогда я сделаю перевод, и некоторым своим коллегам покажу. Еще раз огромное спасибо за доставленное удовольствие! - Теперь вернемся к вашей проблеме.

Я договорился о встрече с адмиралом флота ВКС.

- ВКС - перебил его Сергей - Это военно-космические силы? А адмирал - это же морское звание?

- Нет, - улыбнулся ювелир. - Военно-королевские силы. А так как наше государство островное, то с исторических времен основное бремя безопасности страны было возложено на флот. Я кратко ознакомил его с имеющейся у меня информацией о группе военных, которые совершили противоправный акт в отношении гражданина королевства. Так вот, чтобы придать официальный статус вашей деятельности на благо монархии - он предложил принять вас на службу его королевского величества Жуана Кобурга. В статусе вольнонаемного консультанта-аналитика. С присуждением воинского звания лейтенант королевской армии и положенным должностным окладом.

- Для Атоса это слишком много, а вот для Графа де Ла Фер... - задумчиво произнес Володя.

- Это вы к чему? - не понял его Давид Иосифович.

- Да просто Владимир Витальевич хочет сказать, - встрял полковник, - Что у них уже были более высокие звания там, на Земле, поэтому такое резкое понижение в статусе...

- Я вас понимаю, - продолжал ювелир. - Вы вправе отказаться, но согласие решило бы кучу проблем. Вы официально получаете чистые документы, небольшой, но гарантированный доход, годовой контракт, с возможностью пролонгации, карьерный рост, да и поддержку ВКС в решении щекотливых ситуаций. Они "своих" - не бросают! Причем должность консультанта - не обязывает вас ежедневно приходить на службу, обычно это как раз удаленная работа.

- Нам нужно посовещаться, - высказался за всех Степаныч.

- Хорошо, дорога займет еще минут пятнадцать - пообщайтесь.

Давид Иосифович развернул кресло обратно по ходу движения и задумался о своем.

- Ну что парни, - начал проводник. Предложение очень дельное, может, засунете свои амбиции куда подальше?