Ремонтник (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 55

Следующую неделю, работая на буксире, меня снова вернули таскать корпуса из отстойника, так что находки были, что могли пригодится, а это немого не радовать. Так вот, следующую неделю я делал два дела, работал на корпорацию, и одновременно я отслеживал всё по «Крепышу». Там искины работали с техническим комплексом и двумя техническими дроидами со «Скорпиона». Своего ремонтника я вернул на борт служебного буксира. Постепенно околобортовое пространство бралось под полный контроль, как раз сегодня и закончил. Челнок и бот я уже убрал на лётную палубу. Все эммитеры щита также были подключены, щит работал, я проверял. Броня теперь и вокруг двигателей была, закончил обшивать. Внутренне работы тоже проводились, шла подготовка к установке жилого модуля. Наконец установил обе турели на лётных палубах и подключил их к управлению искинами, дав питание. Чужаков на лётной палубе теперь ожидает неприятный сюрприз. Жаль пока внутренних обшивочных панелей нет, чтобы их скрыть под потоком, это на потом, когда жилой кубрик разверну и атмосфера на борту с гравитацией появится. Ещё бы боевых дроидов, но их пока не было. Это на будущее. Так вот, сегодня я взял десять дней за свой счёт, перед этим перенеся арендованную мной медкапсулу на «Скорпион», и сразу покинул систему «Форпост-4». Точнее полдня тащился на разгонных, а когда вышел из действий глушилок, разогнал и ушёл в гипер в сторону Анаиды. Нужны деньги, за ними я и летел. Один ремонт сколько встанет. Ещё кредит закрыть нужно и долги перед корпорацией тоже. В общем, дел много. Перед отлётом я зашёл в медсекцию корпорации и в счёт зарплаты взял полный пилотский комплект для среднего судна, в пятом уровне для оборудования по седьмое поколение. Мне это всё залили на сеть. И вот сейчас, когда судно ушло в прыжок на все три дня, оно должно выйти на краю системы, где находиться планета, я лёг в капсулу до конца полёта и начал поднимать пилотские базы. Мне нужно к возвращению или в ближайшее время, когда я вернусь на «Форпост», сдать экзамен на сертификат пилота среднего корабля.

Сам полёт прошёл отлично. Что туда, что обратно. Снял со счёта десять миллионов, переведя их на именной чип, закрыл кредит, и полетел обратно. Маршрут старался менять, мало ли кто решит перехватить. Вполне можно было просчитать куда я летел и зачем. Но к счастью маршрут обратно хоть и был сложнее, и занял не три, а четыре дня, всё же на восьмой день своего отсутствия я вернулся в систему «Форпост», и сразу же с облегчением вздохнул. Денис, так я назвал управляющего искина «Крепыша», ответил на мой запрос, сообщив что с судном всё в порядке. Может и зря я так торопился и задержался на планете всего на три часа, решая вопросы, ничего не произошло. Добравшись до борта «Крепыша», я связался с инженером, с которым уже сотрудничал, предлагая ещё подзаработать. Тот дал добро, тем более был свободен. Сам я связался и интендантом и сбросил список того что хотел приобрести, явно вызвав у него если не шок, то близко. Заказы почти на шесть миллионов. Всё вооружение по штату кроме пусковых, плюс с пяток турелей ПКО на случай замены. Запасы энерголиний. Потом жилой модуль модели «Комфорт-плюс», практически со всем оснащением. Оснастку для лётных палуб, оставшиеся манёвровые двигатели и ЗИП к ним. Потом блоки радара и боевого сканера. Ещё взял один технический комплекс с двумя ЗИПами к нему той же модели, что приобрёл с судном, а также один инженерный комплекс шестого поколения. Пока это всё для первого раза, но покупки ещё будут. Один жилой модуль мне почти в три миллиона вышел, правда без оснащения медсекции, слишком дорого, сам потом понемногу доберу. Ну и дроидов не было, что этот модуль должны были обслуживать. А так всё по штату. В каютах даже одеяла и подушки были, а в столовой синтезатор. Из тех что большие, чтобы высокая пропускная способность была, два окна выдачи. Это был единственный синтезатор на борту судна. Второй у «Скорпиона», у него был тот более качественный, что я заменил на штатный, а вот штатный отправился на один из складов «Крепыша». Правда ещё один синтезатор был в жилом модуле, в кафе, нужно же где-то команде отдыхать, ещё было в наличии два бара, но само кафе было законсервировано, и я его не считаю. Да и бары тоже.

После этого заказа, когда первые начали поступать, а инженер приступил к работе, я слетал на станцию, где закрыл долги перед корпорацией, а также оплатил заказ. Ну и лично с глазу на глаз пообщался с интендантом. Тот мне продал полный комплект баз корабельного инженера, а также информацию по корабельным кладбищам, особенно меня интересовали где могли остаться такие же «Крепыши» как у меня. Эту информацию я и оплатил. В принципе у меня остался едва миллион от всего что было ранее, и он мне ещё пригодись. С инженером расплатится за работу, потом топлива купить, припасы, воздух, воду и остальное, но главное хотя бы одну лечебную или обучающую капсулу. Лучше последнюю. Всё остальное я добуду на кладбище. Да и на самом деле, зачем покупать, если так можно найти? Опасно, не отрицаю, но возможно. Оснащу ремонтный док, поищу синтезаторы, заводы и всё остальное что положено по штату. Есть что поискать, этим я собирался заняться. Набью уцелевшими блоками и корабельным оснащением все свободные места и продам в империи. Это позволит мне вылезти из финансовой ямы. Не скажу, что она прям есть, НЗ в банке я всё же оставил, но постоянный недостаток средств уже достал.

Дальше, пока инженер работал, он тоже отпуск за свой счёт оформил на шесть дней, как только у меня закончились свободные дни, я включился в работу. Диспетчер корпорации гонял меня по разным местам с грузами. Так и работал, по ночам учась. Как привык, так и жил, вот только в мастерской не работал, та на борту «Скорпиона» находилась, а спал я на служебном, чтобы не мешать инженеру. Искины отслеживали все его действия и если что, докладывали мне. Но работал тот очень качественно. Развернул жилой модуль, двое суток работая с ним, очень тонкая и кропотливая работа, подключая всё и проверяя. Потом занялся маневровыми движками. Закончил с ними, занялся вооружением. Купленные мной дополнительный технический комплекс, а также инженерный, они уже были приписаны к судну, искины могли ими управлять, он тоже использовал. Установил блоки радара и сканера. Всё проверил и протестировал. Всё это у него заняло пять с половиной дней с перерывами на ночь.

Я уже четыре дня работал на служебном буксире, стараясь отслеживать что он делает и дистанционно помогая если это требовала ситуация. Кстати, лётные палубы он тоже оснастил и даже обшил пластиковыми декоративными панелями, очень уютно стало. Потом выпустив воздух из баллонов и запустил систему жизнеобеспечения с отоплением. Судно постепенно прогревалось. Также были установлены блоки систем жизнеобеспечения в реакторной, в отсеках гипердвигателя и разгонных двигателей. Про ремонтный док также не стоит забывать. Так что я там уже мог ходить без скафандра. Эти помещения тоже согревались. Из-за системы жизнеобеспечения пришлось запускать второй реактор, а то один не справлялся, оставшееся три пока были заглушены. Улетать в ближайшее время я не планировал, хотя какое-то тревожное чувство, засевшее в сердце, намекало что это зря.

Приняв всю работу инженера, хотя и так знал благодаря искинам, что тот сделал всё на отлично, расплатился с ним. Сто тысяч как с куста. Дальше отправился к интенданту, благо был вечер и рабочий день закончился. На своём боте полетел, не желая гонять на служебном судне. Тот был на месте, так что пройдя в его кабинет, осведомился:

— У вас привычка каждый раз встречать меня втроём и с накрытым столом?

Те синхронно рассмеялись, после чего хозяин кабинета пояснил:

— Мы собирались четыре раза, и ты четыре раза ко мне приходил, заставая нас. Такое впечатление что ты нас отслеживаешь.

— Скорее простое стечение обстоятельств.

— Ты по делу? — уточнил интендант.

— А когда я просто так заходил? Конечно по делу.