Привидения среди нас - Ильин Вадим - Страница 18

«Боже мой, это же Боб Лофт!» — произнес вполголоса командир. Молчаливый пилот тут же исчез.

Этот случай не был единственным. В течение последующих лет летчики, выполнявшие роковой рейс 401, непостижимым образом оказывались на борту различных самолетов Восточных авиалиний. И чаще других — бортинженер Дэн Репо, который предупреждал пилотов о возможных авариях. А командир одного из лайнеров утверждал, что в разговоре с ним Репо обещал впредь не допустить ни одной аварии на самолетах серии L-1011. Примечательно, что на борту этого лайнера с бортовым номером 318 призраки членов погибшего экипажа появлялись наиболее часто и что во время текущего ремонта именно этого самолета на нем установили значительное количество частей, снятых с разбившегося «Локхида» рейса 401.

У исследователей паранормальных явлений, разбиравшихся с этим феноменом, возникла гипотеза, основанная на явлении психометрии. Согласно этому понятию, события, сопровождающиеся сильными эмоциями, оставляют свои «отпечатки» на окружающих предметах. Похоже, что частое появление призраков на борту самолета с номером 318 эту гипотезу подтверждает.

По мнению исследователей, наличие большого числа людей, общавшихся с духами Дэна Репо и его коллег, свидетельствует о подлинности данного случая и является убедительным доказательством реальности и привидений, и загробного мира. Более того, сведения, которые пилоты получали от борт-инженера-призрака, нередко позволяли вовремя обнаружить скрытые неисправности, чреватые для находящегося в воздухе самолета фатальными последствиями.

По воззрениям некоторых мистиков, появление призраков людей, погибших в катастрофах, означает, что у покойных остались на этом свете неоконченными какие-то важные дела. В этой связи логично выглядит концепция, согласно которой Репо и Лофт чувствовали свою ответственность за безопасность будущих полетов.

Характерен такой эпизод: когда бортинженер одного из лайнеров пришел выполнить предполетную проверку, то увидел в кабине человека в форме брртинже-нера Восточных авиалиний. Он сразу же узнал своего старого приятеля, Дэна Репо, который сообщил, что проверку можно не проводить, поскольку он, Дэн, уже все проверил {6, с. 308-309; 13, с 1351-1355].

22 сентября 1957 года в Атлантическом океане во время урагана затонул немецкий учебный парусник «Памир». Погибла почти вся команда судна, в том числе 52 курсанта. Немногие спасшиеся моряки рассказывали, что в день катастрофы у одного из членов команды поврежденная рука висела на перевязи.

Спустя четыре года в проливе Ла-Манш терпело бедствие чилийское парусное судно, застигнутое жестоким штормом. Внезапно моряки увидели совсем близко шедший под всеми парусами «Памир», причем ураган словно бы обходил его стороной. И, странное дело, вокруг их судна буря тоже стала утихать, люди воспрянули духом, обрели новые силы и в конце концов вышли победителями в схватке со стихией. А прежде чем видение «Памира» исчезло так же внезапно, как и появилось, чилийские моряки заметили на его палубе неподвижно стоящего человека с рукой на перевязи...

Известно, что и другие корабли встречались в море с «Памиром». И каждый раз такие встречи происходили в критических ситуациях, которые — после возникновения призрака этого парусника — заканчивались благополучно. Казалось, «Памир» спешил на помощь попавшим в беду морякам, и эта помощь всегда оказывалась действенной. А еще члены команды терпевших бедствие судов замечали, что на палубе «Памира» всегда находился человек с рукой на перевязи [13, с. 1351-1355].

В начале декабря 1924 года на американском танкере «Уотертаун», который следовал из Нью-Йорка в Панамский канал, погибли два матроса — Джеймс . Кортни и Майкл Михэн. Оба отравились ядовитыми испарениями во время чистки грузового танка. Согласно морскому обычаю, их похоронили в море. Однако на следующий же день перед моряками «Уотертауна» предстали призраки погибших. Они возникли в виде их лиц, находящихся в воде и неотступно плывущих за судном. День за днем их видели капитан, Кейт Трейси, и все члены команды. Лица оставались за кормой судна и у причала в порту Нового Орлеана. Капитан сообщил о загадочном случае портовым властям, и те предложили ему сфотографировать призраков. Когда проявили пленку, то на пяти из шести отснятых Трейси кадров не оказалось ничего необычного, а вот на шестом четко запечатлелись два грустных человеческих лица.

Примечательно, что компания «Сити сервис», проявлявшая пленку и печатавшая фотографии, обнародовала .этот случай, поместив в 1934 году заметку с фотографией в журнале «Сервис», а также вывесив увеличенный снимок лиц-призраков в центральном вестибюле своего офиса в Нью-Йорке [6, с. 308-309].

5 октября 1930 года всю Великобританию повергла в шок трагическая весть. Вершина ее технических достижений и национальная гордость — дирижабль «R-101» — во время первого же полета взорвался в небе над Францией.

Через два дня после катастрофы в своей лондонской Национальной лаборатории психических проблем проводил очередные опыты парапсихолог Гарри Прайс. В опытах принимала участие и медиум Эйлин Гаррет. Войдя в очередной раз в состояние транса, она вдруг заговорила низким голосом, заявив, что это полковник Кармайкл Ирвин, командир дирижабля «R-101», который просит прощения за вторжение и хочет сообщить важные сведения... Затем дух полковника Ирвина устами Эйлин Гаррет подробно рассказал обо всех дефектах конструкции дирижабля и вызванных ими технических неисправностях, ставших причиной катастрофы.

Ни один человек не мог знать того, что сообщила Гаррет голосом Ирвина. Только значительно позже, после расследования причин взрыва дирижабля, члены комиссии британского Министерства авиации сравнили содержание своего отчета с теми сведениями, которые были записаны в лаборатории Гарри Прайса «со слов Ирвина». Каждая деталь сообщения Ирвина, подвергнутая проверке, оказалась верной. Кроме того, члены комиссии узнали из сообщения и такие подробности, которые невозможно было обнаружить, исследуя обломки дирижабля.

Наиболее сильное впечатление на участников контакта с духом Ирвина произвело его заявление о том, что он вышел на связь с живыми людьми, чтобы помочь избежать подобных трагедий в будущем.

Важную роль сыграл в этом событии и несомненный талант медиума Эйлин Гаррет. Она сумела, не обладая техническими познаниями, правильно воспринять и точно передать сложную инженерную информацию. Ее контакт с духом погибшего командира дирижабля «R-101» убедительно доказывает, что сознание человека, его разум, продолжает жить и после смерти физического тела [5, с. 19—21].

Однажды с покойным доктором С. Уэйром Митчеллом родом из Филадельфии, удостоившимся за свои знания и профессиональную честность постов президента Американской ассоциации врачей и президента Американского неврологического общества, произошло следующее.

Поздним зимним вечером, закончив прием пациентов, он покинул кабинет, запер парадную дверь, выпил на кухне стакан молока и поднялся в спальню. За окном шел густой пушистый снег. Переодевшись в пижаму, Митчелл лег в постель с книгой в руках.

Прошло около получаса. Внизу у парадной двери звякнул звонок. «Может, послышалось?» — подумал доктор.

Однако через минуту звонок повторился. Накинув халат и сунув ноги в шлепанцы, Митчелл спустился вниз и открыл дверь. На пороге стояла незнакомая молоденькая девушка без пальто, в зеленом шерстяном платье, в высоких ботинках. На голову посетительницы была наброшена серая шотландская шаль.

— Моя мать очень больна,— сказала девушка.— Ей срочно нужна ваша помощь, сэр. Пожалуйста, пойдемте со мной.

Доктор Митчелл колебался. В такую скверную погоду, ночью, ему не хотелось отправляться в дорогу. Да еще и к совершенно незнакомым людям...