Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42) - Коллектив авторов - Страница 26

Горизонтальное бронирование включало три уровня. Образованная палубой полубака крыша батареи противоминной артиллерии прикрывалась 25,4-мм броней в центре и 38-мм ближе к бортам. Верхняя палуба на протяжении от носовой главной поперечной переборки до барбета башни «А», а также от кормовой части барбета башни «Y» до кормового траверза имела толщину 25,4 мм. Над остальной частью броневого пояса её толщина составляла 38 мм, за исключением участков, прикрытых бронированной палубой полубака, где сохранялось 25,4-мм бронирование.

Нижняя броневая палуба также имела толщину 25,4 мм, за исключением 76-мм участка от носовой поперечной переборки до форштевня и 51-мм — над румпельным отделением.

После Ютландского сражения бронирование некоторых участков верхней палубы и палубы полубака усилили до 51 мм, а вокруг барбетов башен — до 64 мм.

Лобовые и боковые стенки башен главного калибра имели толщину 229 мм, задние — 203 мм. Толщина броневых плит крыши башен составляла 63-82 мм. После Ютландского сражения их усилили до 88-108 мм. Толщина настила пола в задней части башни достигала 76 мм.

Толщина стенок барбетов башен носила переменный характер. Наружная и боковые стенки барбета башни «А» от верхней кромки до верхней палубы достигали 229 мм, уменьшаясь сразу под ней до 102 мм. Внутренняя сторона над палубой полубака имела толщину 203 мм, которая за броневым поясом батареи уменьшалась до 76 мм.

Барбет башни «В» имел толщину передней и боковых стенок 203 мм, за исключение участка над палубой полубака, прикрытого 229-мм броней. Ниже главной палубы барбеты башен «А» и «В» соединялись между собой 76-мм продольными переборками.

Часть барбета башни «О», расположенная выше палубы полубака имела толщину стенок 203 мм, за бронированной противоминной батареей и верхним броневым поясом она уменьшалась до 76 мм, за главным броневым поясом — до 25 мм.

Барбет башни «Y» выше верхней палубы имел толщину стенок 203-229 мм, за верхним броневым поясом — 76-203 мм, за главным броневым поясом -76-102 мм.

Напротив погребов боезапаса по бортам установили продольные экраны на протяжении от второго дна до нижней палубы толщиной 37-63 мм. Концы экранов соединялись с барбетами башен 25,4-мм траверзными переборками.

Носовая боевая рубка имела 254-мм броневые стенки (сзади 178 мм) и 76-мм крышу и купол дальномера. Толщина настила пола составляла 102 мм. Стенки идущей до нижней палубы трубы аварийного выхода были переменной толщины от 76 мм до 102 мм.

Толщина стенок кормовой боевой рубки управления торпедной стрельбой составляла 152 мм. Труба аварийного выхода прикрывалась 102-мм броней и доходила только до верхней палубы.

Общий вес брони достигал 26% от водоизмещения, а схема расположения броневых плит позволяла, в известной мере, сгладить характерные для предшественников недостатки. Прежде всего, это касалось горизонтального бронирования и прикрытия противоминной артиллерии.

Корабль в достройке. Идет сборка боевой рубки

343-мм башня главного калибра

Вооружение

«Тайгер» оказался последним из британских линейных крейсеров с 343-мм орудиями главного калибра. На кораблях следующих серий англичане внедрили более мощные 381-мм пушки. Восемь 343-мм орудий Mk. V размещались в четырех двухорудийных башнях Mark II. На момент проектирования это была самая мощная артсистема Royal Navy. Длина ствола орудия — 45 калибров (607,5 дюймов или 15 431 мм). Длина нарезной части — 509,6 дюймов (12 943 мм). Ствол скреплялся традиционным для британцев способом — с помощью высокопрочной калиброванной стальной проволоки. Она наматывалась в нагретом состоянии на внутреннюю трубу. Кроме технологических сложностей, основным недостатком подобного способа скрепления ствола являлась его малая продольная прочность. К тому же изготовленные таким образом стволы получались значительно более тяжелыми, чем скрепленные кольцами. Число нарезов — 68, крутизна — один оборот на 30 калибров. Вес ствола — 76,102 т. Объём зарядной каморы 19 650 кубических дюймов (322 л). Скорострельность — 1,5-2 выстрела в минуту. Рабочее давление в канале ствола — 20 тонн на квадратный дюйм (2835 кг/см^г). Нормальная длина отката — 600 мм. Живучесть ствола — 220 выстрелов.

Общий вес башни Mark II — 610 т. Гидравлический привод обеспечивал вращение со скоростью 3° в секунду. Максимальная скорость вертикальной наводки составляла 5" в секунду.

Ассортимент боеприпасов был представлен двумя разновидностями остроголовых сплошных снарядов с бронебойными наконечниками (Mark la и Mark Ilia «Greenboy»), бронебойно-осколочным и осколочно-фугасным снарядами.

В мирное время боекомплект состоял из 80 снарядов на ствол: 24 бронебойных, 28 полубронебойных, 28 фугасных и 6 шрапнельных. С началом Первой мировой войны его увеличили до 110 снарядов на ствол (33 бронебойных, 38 полубронебойных и 39 фугасных). К 1916 г. соотношение составляло 66 бронебойных, 22 полубронебойных и 22 фугасных снарядов. После Ютландского боя рекомендовалось держать в погребах из расчета на один ствол по 55 бронебойных и полубронебойных снарядов.

Подача боеприпасов к орудиям главного калибра осуществлялась в два этапа. Сначала снаряд доставлялся транспортером из снарядного погреба в нижнее перегрузочное отделение, где он попадал в карман заборника. Затем снаряд попадал в нижнее перегрузочное отделение зарядов, где в заборник догружались два полузаряда. Далее снаряд и полузаряды попадали в расположенное непосредственно под столом башни рабочее перегрузочное отделение, где и завершалось комплектование выстрела. Только после этого гидравлический подаватель по специальным изогнутым направляющим поднимал выстрел в боевое отделение башни на линию заряжания. С помощью цепного прибойника выстрел досылался непосредственно в камору ствола, закрывался затвор, и разобщенный с орудием подаватель уходил вниз за новым выстрелом.

В сравнении с «Куин Мэри» существенно изменилось расположение башен главного калибра. Если башни «А» и «В» сохранили своё линейно-возвышенное расположение в носовой части, а башня «У» — в кормовой, то средняя башня «О» располагалась позади третьей дымовой трубы между котельными и машинными отделениями. Такое расположение обеспечивало последней возможность ведения огня в кормовом секторе. В то же время она располагалась на значительном расстоянии от кормовой башни «V», что исключало выведение обеих башен из строя одним попаданием. (Подобный случай имел место в январе 1915 г. в бою у Доггер- банки с германским линейным крейсером «Зейдлиц»). Расстояние между форштевнем и барбетом башни «А» увеличилось до 50,3 м, между «А» и «В» — до 13,6 м, между «В» и «О» — до 66.4 м, а расстояние между башнями «О и «У» сократилось до 43,6 м. Высота стволов орудий над ватерлинией составила для башни «А» — 10,1 м, «В» — 12.4 м, «6» — 9,7 м, «У» — 7 м.

Вид на 152-мм батарею

Боеприпасы и баллистика 343-мм орудий Mk. V

Остроголовые сплошные снаряды с бронебойными наконечниками

Бронебойно-осколочный снаряд

Осколочно-фугасный снаряд

Mark Ila

Mark IIIa «Greenboy»

Масса снаряда, кг

635

639,6

635

635

Масса взрывчатого вещества в снаряде, кг

20,2

15,0

53,3

80,1

Длина снаряда, см

126

125

151,9

-

Начальная скорость, м/с

759 при стандартном заряде