Арсенал-Коллекция 2015 №10 (40) - Коллектив авторов - Страница 23

Маршал Советского Союза С. Бирюзов».

За этим инцидентом последовали длительные судебные разбирательства, в ходе которых болгар обвинили в жестокости и несоблюдении Чикагской конвенции по гражданской авиации. Не были приняты во внимание обстоятельства, приведшие к столь трагической развязке, в частности — поведение капитана Хинкса, являвшегося опытнейшим пилотом и летавшим над Балканами в годы Второй мировой войны. В конечном итоге, болгарскую сторону признали виновной и обязали выплатить компенсацию родственникам жертв катастрофы...

Что касается самих болгарских летчиков, то их не наказали, но и не наградили. Оба продолжили службу и имели неплохой карьерный рост.

После этого инцидента, а также в свете новых реалий, болгары стали более осторожными с применением оружия против самолетов-нарушителей. Более частыми стали случаи завода на посадку чужих самолетов. Например, в один из дней 1958 г. летчики 3. Тодоров и Ц. Цеков перехватили и посадили на одном из аэродромов «иностранный самолет», экипаж которого потерял ориентировку... Несколько раньше пара в составе капитана Донгаджиева и лейтенанта Милкова на МиГ-15 перехватили югославский «Москито» летчика Сарделича и посадили его аэродром Доброславцы. Хотя Сарделич и совершал разведполет, однако было принято его объяснение о потере ориентировки, и вскоре югослав был отпущен домой.

Тем не менее, была одна категория нарушителей, против которых оружие применялось безоговорочно.

Прицеливание по АДА

Помимо чужих самолетов, болгары организовали борьбу и с аэростатами, для чего привлекли как истребительную авиацию, так и зенитную артиллерию. В разных местах зенитчикам удалось сбить четыре АДА (автоматических дрейфующих аэростата). Успех сопутствовал и авиаторам.

Отличились действовавшие на МиГ-17ПФ летчики 19-го ИАП, который базировался на аэродроме Граф-Игнатиево. Первые победы были достигнуты в январе 1956 г. Боевой счет открыл командир 1-й АЭ полка капитан Тодор Трифонов, сбивший АДА с расходом 39 снарядов. Болгары утверждают, что это — первая победа над аэростатом- разведчиком, одержанная летчиками стран Варшавского Договора.

Неделю спустя, в ходе одного из вылетов, Трифонов сбил еще два «шара». Дело обстояло следующим образом.

В один из дней в полку шли полеты, как внезапно поступило сообщение о том, что над Болгарией проплывают несколько чужих аэростатов. Первая эскадрилья, в которой служил Трифонов, была приведена в готовность №1. По этому сигналу летчик быстро занял место в кабине своего истребителя, и вскоре его борт 412 пошел рулить на ВПП.

«Быстро выруливаю на «бетонку», — вспоминает Трифонов, — получаю разрешение и взлетаю курсом 62 градуса. Разведывательный баллон находится в 50 — 60 км западнее аэродрома. Высота его полета — более 13 000 м. Поступил приказ на взлет капитану Стоя ну Ангелову. Продолжаю набирать высоту, придерживаясь своего курса. На высоте 6000 м доворачиваю влево на курс 250р. В это время получает приказ на взлет и капитан Георги Антов. На высоте 8000 м прохожу над мощной облачностью. ... Вскоре нахожу разведбаллон. Нахожусь на высоте 15 500 м. Баллон значительно ниже меня. Штурман наведения дает мне отклонение 20 км. Жду еще 15 — 20 сек. и затем начинаю прицеливание. У меня уже есть опыт, и поэтому я не спешу с открытием огня. Баллон почти полностью перекрыл прицел, чье перекрестие расположилось несколько выше центра оболочки. Нажимаю спусковую скобу и выпускаю среднюю очередь. Снаряды попадают в верхнюю часть баллона, тот разрывается и исчезает.

Наблюдаю такое же белое облачко, как при уничтожении неделю назад первого разведаэростата. Нахожусь на высоте 14 300 м. Докладываю, что цель уничтожена и со снижением иду к аэродрому на посадку. Знаю, что метеоусловия в тот день были простыми, но, тем не менее, не расслабляюсь. Слышу, что в атаку пошел капитан Ангелов. Мысленно пожелал ему удачи. Время, отведенное на его атаку, прошло, но доклада о результатах не последовало. Получается, сорвалась атака. Ничего, может быть вторая. Нахожусь на высоте 9000 м. Вхожу в облака и в этот момент получаю команду: «121-й, Ваш курс 150, набор высоты. Наблюдаем баллон южнее Пловдива». Даю полные обороты, плавно увеличиваю скорость и перехожу в горизонтальный полет. Уточняю наиболее подходящую скорость и разворачиваюсь на курс 150°. Даю форсаж и перехожу в набор высоты. Капитан Ангелов докладывает, что посадку совершил. Значит, атака не удалась. Набрал уже 12 000 м. Обнаруживаю цель выше себя. Находится левее меня, я иду в набор высоты, намереваясь атаковать со стороны солнца. На 13 000 м начинаю выполнять плавный разворот и продолжаю набирать высоту. Уже взобрался на 15 200 м. Атакую. Вновь прицеливаюсь. Огонь — баллон исчезает».

Капитан Тодор Трифонов из 19-го ИАП, сбивший 4 АДА.

Летчики 19-го ИАП, одержавшие победы над АДА (слева направо): майор Сава Ненов, капитан Тодор Трифонов, капитан Мишо Стоянов, капитан Георги Антов

После такого успеха Трифонов вернулся на аэродром, где успешно совершил посадку. Здесь он предоставил свою машину в распоряжение капитана Георги Антова, командира одного из звеньев своей эскадрильи. У того, по техническим причинам, самолет был снят с боевого дежурства. Вскоре Антов тоже отправился на перехват АДА и сбил нарушителя со второго захода.

Победную точку удачного дня поставил начальник штаба эскадрильи капитан Мишо Стоянов, также уничтоживший аэростат, на что ему пришлось выполнить аж три атаки.

На следующий день успех сопутствовал командиру полка майору Саве Нецову. Он тоже сбил АДА, дважды атаковав его.

Итого, за десять январских дней 1956 г. летчики 19-го ИАП сбили шесть разведывательных аэростатов. Наиболее результативным оказался капитан Трифонов, одержавший три победы.

Он же подвел и победную черту в болгарской охоте на АДА, сбив 9 сентября 1956 г., в День Сентябрьского восстания, главный государственный праздник Болгарской Народной Республики, еще один аэростат. Успех достался трудно, был израсходован почти весь боекомплект — на аэродром вернулся всего с десятком снарядов. Более того, Трифонов так и не увидел, как сбил баллон. По его мнению, тот оказался многокамерным, а пробоины, проделанные снарядами в оболочке, в большинстве своем затягивались. И на аэродроме, по возвращению из вылета, доложил командованию о невыполнении задания. Тем не менее, его быстро успокоили: аэростат взорвался, а разведывательное оборудование попало в руки «компетентных органов». Более того, свидетелями успеха Трифонова были тысячи людей, собравшиеся на футбольном стадионе в г. Плевен на матч. События, разыгравшиеся в небе, оказались куда интереснее страстей вокруг кожаного мяча...

Здесь надо отметить, что, вопреки сложившемуся мнению, американские разведывательные аэростаты не выполнялись многокамерными, и заполнялись не гелием, а водородом. Расчет был простой: при повреждении снарядами оболочки гелий, просто, выйдет из нее и сам аэростат всего лишь приземлится, не повредив «ценной» начинки, в результате чего секретное оборудование с фотопленкой попадет в руки противника. Водородный же аэростат при попадании снаряда должен был взорваться, а упавшая с огромной высоты гондола с фотоаппаратурой превратиться в груду бесполезных обломков и осколков.

Уничтожением седьмого баллона и завершилась охота болгарских летчиков-истребителей на АДА. Трифонов же, записавший на свой счет четыре из них, стал наиболее результативным болгарским летчиком эпохи Холодной войны.

Константин Кулагин