Техника и вооружение 2013 04 - Коллектив авторов - Страница 29

Выпуск технической документации по усовершенствованному танку ИС-7 («Объект 260») завершили в апреле 1947 г. Тогда же на ЛКЗ приступили к изготовлению опытных образцов машины.

Как и в 1946 г., использование большого количества разнообразных узлов и агрегатов, различных сложных систем управления вооружением потребовало развертывания широкой производственной кооперации (привлекли 20 научно-исследовательских институтов и КБ, а также 23 завода и предприятия различных министерств).

Сложная сеть кооперации и несоблюдение поставщиками сроков поставок по договорам, а иногда и отказы некоторых предприятий от заключения договоров, вызвали большие затруднения в работе и отразились на соблюдении сроков сборки и испытания опытных танков.

228* При монтаже жалюзи с бронировкой на танк оказалось, что левая бронировка была соосна с крыльчаткой вентилятора, а ось правой бронировки смещена относительно оси вентилятора на 25 мм.

229*Как уже отмечалось ранее, в качестве одной из мер по повышению эффективности выполняемых работ по танку ИС-7, по предложению Министра Транспортного Машиностроения СССР В.А. Малышева с 1 января 1947 г. ОГК по тяжелым танкам на ЛКЗ и ОКБ при филиале Опытного завода № 100 были объединены в один Отдел главного конструктора (ОГК) при филиале Опытного завода № 100. Для проведения работ по автоматике системы управления огнем из танка и автоматике переключения передач танковых трансмиссии в составе завода была организована специальная лаборатория под руководством доктора технических наук, заведующего отделом автоматического регулирования и управления Института автоматики и телемеханики Академии Наук СССР М. А. Эйсермана.

Схема расположения мерных труб и трубок Прандтля при испытании воздушной трассы вентиляторной системы охлаждения двигателя танка ИС-7 выпуска 1946 г.

Несмотря на это, в течение 1947–1948 гг. в ОГК филиала Опытного завода № 100 совместно с ЛКЗ под руководством Ж.Я. Котина активно занимались не только изготовлением опытных образцов танка ИС-7 и проведением их испытаний, но и совершенствованием боевых и технических характеристик машины с целью повышения огневой мощи, защищенности и подвижности.

В 1947 г. НИОКР по этим направлениям были организованы в соответствии с постановлением Совета Министров СССР N9935-288 от 9 апреля 1947 г. (приказы министра транспортного машиностроения N«107 от 23 апреля 1947 г, и № 346 от 22 мая 1947 г.), а в 1948 г. — на основании постановления Совета Министров СССР 3253-935 от 22 июня 1948 г. (приказ министра транспортного машиностроения СССР № 223 от 3 июля 1948 г.).

Кроме того, согласно постановлению Совета Министров СССР № 935–288 ЛКЗ помимо изготовления во II и III кварталах 1947 г. трех опытных образцов ИС-7 (№ 1, № 2 и № 3) в IV квартале того же года должен был выпустить опытную партию этого танка в количестве 10 машин для проведения испытаний.

В приложении № 3 к данному постановлению были перечислены все изменения, которые требовалось внести в конструкцию данных образцов, согласно протоколу, подписанного председателем НТК БТ и MB ВС инженер-полковником А.А.

Благонравовым и утвержденного 20 декабря 1946 г. командующим БТ и MB ВС маршалом бронетанковых войск П.С, Рыбалко. В частности, они касались необходимости усиления крепления направляющего колеса, главного фрикциона, улучшения конструкции гусеницы и введения амортизаторов.

Необходимо отметать, что уже к моменту посещения ЛКЗ маршалом бронетанковых войск П.С. Рыбалко на заводе имелись:

— полноразмерный деревянный макет танка, на котором была установлена башня улучшенной конфигурации, корпус машины имел гнутые борта, а монтаж вооружения с боеукладкой и механизмом заряжания был выполнен по новой схеме;

— двигатель — измененный дизель М-50 с эжекционной системой охлаждения;

— пучковая торсионная подвеска.

Велось также изготовление новых деталей планетарной трансмиссии и ходовой части.

О текущем состоянии дел П.С. Рыбалко доложил министру обороны СССР генералу армии Н.А. Булганину. Одновременно в докладе говорилось о крайне медленном изготовлении новых корпусов и башен, а также об отсутствии работоспособного двигателя, что могло послужить причиной для несвоевременного изготовления опытных образцов танка (использование дизеля М-50Т являлось временным решением). ЛКЗ задерживал изготовление деталей для двигателя ТД-30, а завод № 800 затягивал работы по дизелю К-800.

Деревянный макет танка ИС-7 в масштабе 1:10.

Схема установки пулеметного вооружения танка ИС-7, январь 1947 г.

По состоянию на начало 1947 г., высокая огневая мощь танка ИС-7 («Объект 260») должна была обеспечиваться установкой следующего вооружения 230*:

— 130-мм танковой пушки С-70 конструкции НИИАВ MB с начальной скоростью бронебойного снаряда 900 м/с, оснащенной механизмом заряжания конструкции ОГК ЛКЗ;

— восьми пулеметов, из них:

— 14,5-мм пулемет ленточного питания системы Владимирова (КПВ-44), размещенный на качающейся части пушки внутри башни;

— два 7,62-мм ротных пулемета обр. 1946 г. (РП-26), установленных на качающейся части пушки внутри башни;

— 14,5-мм пулемет Владимирова (КПВ-44) и два 7,62-мм ротных пулемета обр. 1946 г. (РП-46) в составе строенной дистанционной пулеметной установки, открыто располагавшейся на кормовой части башни (с управлением от командира танка);

— два 7,62-мм ротных пулемета обр.1946 г. (РП-46), смонтированных на верхних бортовых листах корпуса танка, направленных для стрельбы назад (с управлением от командира танка) 231*.

Предложенная ОГКЛКЗ установка натанке7,62-мм ротных пулеметов обр.1946 г. (РП-46) не соответствовала рекомендации, выданной ГБТУ ВС (предлагалось использовать 7,62-мм пулеметы системы Горюнова). На тот момент это решение было принято, чтобы обеспечить выпуск опытных образцов танка в установленные сроки с целью проведения всесторонних испытаний и решения вопроса о возможности использования их для установки в танках. Тем не менее, ОКГ выполнил проработку варианта установки в танке ИС-7 пулеметов системы Горюнова (СГ-43) летом 1947 г. с пневмоперезарядкой и электроспуском.

Отработку механизма пневмоперезарядки и электроспуска для пулемета СГ-43 выполнил НИИСПВА MB совместно с заводом № 2 MB. Представленный ими пулемет СГ-43 мог устанавливаться в танк ИС-7 при условии соблюдения определенных габаритных размеров при его размещении, расположения штепсельного разъема электроспуска со стороны подачи питания и обеспечения производства выверки.

При данном размещении вооружения в боекомплект танка входили 30 выстрелов к пушке, 450 патронов к пулеметам калибра 14,5 мм, 2000 патронов к пулеметам калибра 7,62 мм, 25 гранат Ф-1 и 25 сигнальных ракет.

Для ведения прицельной стрельбы из пушки наводчик (находился слева от пушки, в передней части башни) использовал шарнирный прицел со стабилизированной линией прицеливания с увеличением 6“ и полем зрения 10‘ (прицел ТШ-46Б), для измерения дальности до цели — вертикальнобазный дальномер с увеличением 10* и полем зрения 5'. Кроме того, для обеспечения обзора (по курсу и левому борту танка) у наводчика в башне имелись три врезных скошенных блока триплекс.

Командир танка (располагался справа от пушки, в передней части башни) мог осуществлять наводку орудия в цель, используя бинокулярный прибор ТКП-2 с переменным увеличением (2х и 4х и соответствующим полем зрения 32° и 16°). Этот прибор устанавливался во вращающемся основании входного люка командира и обеспечивал ему круговое наблюдение и возможность ведения огня по наземным и воздушным целям из строенной дистанционной установки в пределах углов вертикальной наводки от -7° до +45°. Для стрельбы по воздушным целям из строенной дистанционной установки в пределах углов от -7 до +85' использовался коллиматорный прицел К10-Т. Кроме того, для обзора командиром местности по курсу и правому борту танка в башне имелись три врезных скошенных блока триплекс.