Техника и вооружение 2007 07 - Коллектив авторов - Страница 7

В процессе стрельбы были отработаны три варианта предстартовой подготовки и стрельбы ракетами Р-21 с подводной лодки проекта 629Б, даны рекомендации для проведения стрельб с серийных подводных лодок проектов 629А и 658М, выпущены правила ракетной стрельбы. Испытания стартовой установки СМ-87 в составе комплекса Д-4 дали положительные результаты. От ЦКБ-34 в этих испытаниях в качестве члена Государственной комиссии принимал участие И.Б. Гринпресс, неоднократно находившийся на подводной лодке в ходе пусков.

Правительство высоко оценило работу ученых, инженеров, конструкторов по созданию первого отечественного корабельного комплекса БР с подводным стартом, присудив его авторскому коллективу Ленинскую премию. Главного конструктора и начальника ЦКБ-16 Н.Н. Исанина удостоили звания Героя Социалистического Труда, а большую группу специалистов наградили орденами и медалями.

Для принятия корабля в состав ВМФ по проекту 629А необходимо было опытные образцы аппаратуры комплекса ракетного оружия заменить серийными. С этой целью корабль на некоторое время поставили в CP3-35 ВМФ в поселке Роста, где и произвели необходимые операции. После контрольных пусков ракет, 29 декабря 1962 г. лодку приняли в состав ВМФ в качестве опытно-боевого корабля.

Продолжение следует

Техническое обеспечение ОКСВ при подготовке и выводе войск из Афганистана

B.C. Королев

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 1,3/2007 г.

Проверка готовности БМП-2Д к боевому применению.

Анализ потерь и проблемы технического обеспечения

Анализируя имеющиеся данные по потерям основных образцов вооружения и боевой техники, их можно разделить на выход из строя по техническим причинам, из-за наличия конструктивных недостатков и по боевым повреждениям.

Потери вооружения и техники из- за боевых повреждений имели существенный рост в 1980–1984 гг. и заметно начали снижаться в 1986–1989 гг. Они напрямую зависели от используемых душманами средств поражения. Но при этом не вся техника, вышедшая из строя от боевых повреждений, относилась к безвозвратным потерям. Ниже приведены данные о боевой технике, выведенной из строя от боевых повреждений за девять с небольшим лет пребывания советских войск в Афганистане:

— 1340 танков Т-62;

— около 1675 гусеничных БМП и БМД;

— 3175 колесных БТР и БРДМ;

— 645 образцов наземной артиллерии и минометов;

— 200 противотанковых средств;

— 670 единиц зенитной артиллерии и ПЗРК;

— 5775 автомобилей и СПБ.

Кроме потерь, относящихся к службам управления вооружения, зафиксированы как безвозвратные потери:

— 1140 радиостанций на базовых машинах и командно-штабных машинах;

— 510 единиц инженерного оборудования на базовых машинах.

Безвозвратные потери по годам эксплуатации составляли (округленно):

1980 г.: 60 танков, 115 БМП и БМД, 140 БТР и БРДМ, 15 орудий и минометов, 370 автомобилей;

1981 г.: 100 танков, 140 БМП и БМД, 170 БТР и БРДМ, 55 орудий и минометов, 565 автомобилей и СПБ;

1982 г.: 40 танков, 105 БМП и БМД, 140 БТР и БРДМ, 60 орудий, 30 зенитных средств, 720 автомобилей;

1983 г.: 30 танков, 95 БМП и БМД, 150 колесных БТР и БРДМ, 60 орудий, 25 зенитных средств, 770 автомобилей;

1984 г.: 35 танков, 145 гусеничных БМП и БМД, 185 колесных БТР, 50 орудий, 20 зенитных средств, 545 автомобилей;

1985 г.: 30 танков, 130 БМП и БМД, 220 БТР и БРДМ, 90 орудий и минометов, 10 зенитных средств, 610 автомобилей;

1986 г.: 40 танков, 130 БМП и БМД, 190 БТР и БРДМ, 70 орудий и ПТС, 70 зенитных средств, 565 единиц автотехники;

1987 г.: 20 танков, 95 БМП и БМД, 140 БТР и БРДМ, 70 орудий и ПТС, 40 зенитных средств, 440 автомашин;

1988 г.: 25 танков, 90 БМП и БМД, 125 БТР и БРДМ, 45 орудий, 40 зенитных средств, 315 автомобилей и СПБ;

1989 г.: 5 танков, 10 БМП и БМД, 15 БТР и БРДМ, одно орудие, 85 автомобилей и СПБ.

Основные потери гусеничной бронетанковой техники приходились на подрывы на фугасах и минах, обстрелы из гранатометов, а также съезды и опрокидывания в ущелья из-за нарушения правил вождения в горных условиях. Колесные бронетранспортеры и автомобили выводились из строя в результате массированных обстрелов колонн машин. Бронетанковая техника понесла большой урон от так называемой «минной войны» на всех коммуникациях и маршрутах.

Причинами преждевременного выхода из строя становились не только боевые повреждения, но и нарушения правил эксплуатации, а порой и конструктивные, производственные и технологические дефекты. Подчас техника ломалась раньше срока из-за того, что отвечала требованиям эксплуатации для Восточно-европейского ТВД, но не соответствовала условиям климата и труднопроходимой горной и песчано-пустынной местности Афганистана. Боевые машины работали в этой ситуации на износ и зачастую не вписывались в те нормативы, которые были установлены заводами-производителями. Эти недостатки подробно рассматривались на прошедшей в апреле 1988 г. научно-практической конференции армии. Там же были обобщены предложения по совершенствованию образцов ВВТ и их эксплуатации по опыту девяти лет боевых действий в Афганистане. Но об этом чуть ниже.

Для сравнения приведем данные по выходу из строя техники и вооружения из-за отказов и неисправностей в ходе нарушения правил эксплуатации и несоблюдения временных нормативов по обслуживанию систем, узлов и агрегатов вооружения.

В 1986 г. неисправности были выявлены на 654 образцах наземной артиллерии, зенитных и противотанковых средствах, из которых 271 был восстановлен текущим ремонтом, 101 — средним, в капитальный ремонт отправлено 217 и списано 65. За этот же период из-за нарушений правил эксплуатации из строя было выведено 4038 танков, из них потребовал проведения текущего ремонта 3581, среднего ремонта-248, капитального ремонта — 198 и списания — 12.

Аналогичная картина наблюдалась и по выходу из строя гусеничных БМП и БМД: на 6317 машинах преждевременно (до истечения межремонтных сроков) были выявлены неисправности, причем 5281 образцу требовался текущий ремонт, 487 — средний ремонт, 513 — капитальный ремонт, 36 единиц подлежали списанию.

На БТР-60ПБ, БТР-70 и БРДМ-2 неисправности имели место в 19717 случаях. На 8265 машинах проведены текущие, на 789 — средние и на 615 — капитальные ремонты, а 48 потребовали списания как безвозвратные потери. На автомобильной технике и СПБ было выявлено 28175 отказов по техническим причинам, в результате чего было проведено 26252 текущих ремонта и 1924 средних.

Для восстановления этой техники необходимо было приложить максимум усилий экипажей, водителей и ремонтников, обеспечить их необходимыми запасами военно-технического имущества и организовать эвакуацию и транспортировку на СППМ армии. Так что преждевременный выход из строя являлся основной головной болью всего технического состава армии. Вот такое сложилось положение в процессе эксплуатации основных видов боевой техники и ее восстановления.

К сборам, о которых я упомянул выше, необходимо было выработать комплекс мероприятий и предложений по организации безаварийной эксплуатации всех видов вооружения и техники, не снижая при этом уровня боеготовности частей.

Уже отмечалось, что зачастую выявленный ремфонд не весь и не всегда восстанавливался вовремя. Причины тому были, прежде всего, организационного порядка — отсутствие необходимых запчастей и нехватка рабочих рук, так как ремонтники часто привлекались к участию в войсковых операциях.