Линкоры второстепенных морских держав - Трубицын Сергей Борисович - Страница 5

В сентябре 1912 года военно-морской министр X. Кольин вошел в контакт с фирмой, представлявшей в Нидерландах интересы верфи Фридриха Круппа “Германия”. На состоявшейся встрече министр сказал, что его страна заинтересована в линкоре, предназначенном для службы в Голландской Индии и обладающем следующими характеристиками:

— водоизмещение: около 21000 т;

— калибр орудий главного калибра: 340-350 мм;

— скорость на испытаниях: 21-22 узла;

— толщина пояса: 250 мм;

— лобовая броня башен главного калибра: 300 мм;

Проект заказали и выполнили в кратчайшие сроки, причем германская фирма выбрала вариант корабля на смешанном (угольно-нефтяном) отоплении. Характеристики корабля, получившего название “проект № 744”, выглядели следующим образом:

— водоизмещение: 21300 т;

— длина по ватерлинии: 174 м;

— максимальная ширина (с учетом бортовых булей) 27 м;

-— осадка: 8 м;

— проектная мощность: 33534 л.с.;

— проектная скорость: 22,5 узла;

— топливо: угля 4000 т, нефти 600 т, дальность плавания 8000 миль/12 узлов;

— экипаж: 1000 человек;

— вооружение: 8 343-мм/50 орудий

с углом возвышения от - 4 до +15°, 12 - 150-мм/50 орудий в казематах, 8-75-мм на палубе за щитами, 6 - 75-мм без щитов и 4 - 533-мм подводных торпедных аппарата.

— бронирование: главный пояс 250 мм, казематы 150 мм, барбеты башен главного калибра 300 мм, труба подачи боезапаса 40 мм, верхняя и броневая палуба по 25 мм, над погребами дополнительное бронирование 25 мм, над рулевыми механизмами — дополнительное бронирование 60 мм, носовая боевая рубка 400 - 300 мм, задняя боевая рубка 400 мм, башни главного калибра — лобовая часть 300 мм, борт 220 мм, тыл 250 мм. Два дальномерных поста прикрывались 400-мм куполами.

Этот корабль считался относительно дешевым линкором. Между тем проектные работы продолжались, и 4 марта 1913 года верфь “Германия” предложила новый вариант — корабль № 753.

Примечание. В скобках указано число снарядов на орудие.

Он отличался от предшественника линейно-возвышенным расположением орудий главного калибра. Изменилось водоизмещение, составившее 22000 т. Остальные характеристики изменились мало: практически те же размерения, слегка уменьшилась осадка. Благодаря изменению формы подводной части и увеличению мощности скорость увеличилась на 0,5 узла.

Заметно изменился силуэт корабля, так как дымоходы от всех котлов свели в одну трубу. Уменьшилось бронирование боевых рубок, изменилось вооружение: стало 16 - 150-мм орудий и только 4 - 75-мм (против воздушных целей). Добавились два прожектора, появилась треногая мачта перед трубой. Боекомплект к тяжелым орудиям увеличился до 100 снарядов (вместо 60), а противоминного калибра 150 снарядов вместо 100, планировавшихся ранее.

Примерно в это же время был разработан еще один альтернативный проект с двумя четырехорудийными башнями и полным нефтяным отоплением:

— водоизмещение 20700 т;

— размерения: 169,2 х 27,0 х 8,3 м;

— вооружение: 8 - 343-мм в четырехорудийных башнях, 16 - 150-мм/50 в казематах, 6 - 75-мм и 6 - 75-мм против воздушных целей, 3 - 533-мм ТА;

— бронирование: в целом подобное “кораблю № 753”, но с небольшими изменениями. Предусмотрели установку на треногой мачте системы управления огнем. В целом проект получился удачным, так как достигли максимальной мощи при минимальном водоизмещении.