Выбери любимый жанр

Техника и вооружение 2013 08 - Коллектив авторов - Страница 8


Изменить размер шрифта:

8

Раскрытый блок (секция) моста на монтажно-транспортном автомобиле МАЗ-200 (вверху). Подъем блока моста с автомобиля МАЗ-200.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_39.jpg

Подача блока в ось собираемого моста.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_40.jpg

Установка блока моста на сборочную раму.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_41.jpg

Вывод мостоукладочной машины из-под моста.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_42.jpg

Перемещение монтажной опоры при помощи мостоукладочной машины.

В заключении акта приемо-сдаточных работ заводских испытаний говорилось:

«1. Опытные образцы ферм АФМ приемосдаточные заводские испытания выдержали.

2. После устранения дефектов, отмеченных в акте испытаний, и ремонта фермы АФМ могут быть представлены на контрольные испытания» [5].

Какой-либо информации отом, состоялись ли рекомендованные комиссией контрольные испытания, пока обнаружить не удалось. Однако достоверно известно, что в связи с уже упомянутым постановлением Совета Министров СССР от 30 мая 1960 г. конструкторская документация по опытным образцам мостоукладчика с мостами АФМ (а также по мостоукладчику ТШМ, одновременно проходившему по теме РМС), была передана в КБТМ. В результате ОКР, проведенной в 1960–1964 гг. на основе этих материалов, в Омске был создан мостоукладчик ТШМ на базе среднего танка Т-55 (заводской индекс «Объект 602») с алюминиевым мостом, оснащенным удлиненными концевыми секциями. После их раскрытия с помощью встроенной гидросистемы длина моста составляла 20 м. В 1964 г., по результатам испытаний и доработок, эту машину приняли на вооружение под наименованием «Танковый мостоукладчик МТУ-20».

Техника и вооружение 2013 08 - pic_43.jpg

Момент раскрытия концевых секций моста АФМ.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_44.jpg

Установка моста АФМ на грунт.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_45.jpg

Проезд по мосту АФМ мостоукладчика МТУ со штатным мостом.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_46.jpg

Проезд мостоукладочной машины по мосту АФМ, установленному на вертикальную стенку высотой 2,6 м.

Наследники

Совершенствование танковых мостоукладчиков продолжалось. В 1974 г. на основе конструкции МТУ-20 в КБТМ на доработанном шасси танка Т-72 создали мостоукладчик «Объект 631», принятый позже на вооружение под наименованием «Танковый мостоукладчик МТУ-72». И в МТУ-20, и в МТУ-72 обеспечивалась взаимозаменяемость мостов, т. е. эти мостоукладчики могли транспортировать и осуществлять установку мостов друг друга. Но, несмотря на почти двукратное увеличение длины моста (до 20 м), проезжая часть мостов новых мостоукладчиков, к сожалению, осталась колейной, с межколейным промежутком 0,8 м и шириной 3,3 м. При этом с проезжей части исчезли отверстия для стока воды с жидкой грязью и деревянные шашки, обеспечивавшие повышенное сцепление с движителями проходящей техники. Теперь гребни траков проезжающих танков взаимодействовали с наваренными на проезжей части алюминиевыми полосами толщиной 8,7 мм. При южении гусеничной техники по мосту металл скользил по металлу, а наличие грязи только усугубляло ситуацию. При этом правильно заезжать на мост стало гораздо труднее. Допустимый угол отклонения от продольной оси моста уменьшился почти в 2 раза. Как следствие — проезд по мосту стал сложнее.

Возвращаясь к мостоукладчику МТУ (МТУ-12), следует отметить, что этой машине довелось участвовать во многих войнах и вооруженных конфликтах. Активно она использовалась и при обеспечении боевых действий советского контингента войск в Афганистане.

В горных условиях, при движении мостоукладчиков по серпантинам, карнизам и по другим труднопроходимым участкам, нередкими были случаи столкновений со скалами. При этом если в МТУ удар приходился на концевые (въездные) части моста, то в МТУ-20 — на шарнирные соединения концевых секций моста. В этом случае обычно деформировались проушины шарнирных соединений концевых секций. Нагрузку воспринимала в том числе внешняя вертикальная алюминиевая щека вилочной проушины (длиной 280 мм и сечением 17x194 мм). При деформированной проушине полностью раскрыть и зафиксировать концевые секции моста МТУ-20 становилось невозможно.

В результате даже незначительные повреждения шарнирных соединений концевых секций моста МТУ-20 (а также мостов МТУ-72, использовавшихся с мостоукладочной машиной МТУ-20) выводили его из строя. Ремонт моста из алюминиевого сплава в полевых условиях чаще всего был невозможен, и мостовые фермы или лежали без использования, или отправлялась обратно в Союз.

Не лишним будет заметить, что в настоящее время широко рекламируются мостоукладчики, мосты которых выполнены из стали. Однако в мостах этих машин применена особая, высокопрочная, закаленная сталь. Ремонт конструкций из такого материала с использованием электросварки требует создания особых условий и специального режима охлаждения, что в целом по ремонтопригодности не дает им существенных преимуществ перед алюминиевыми мостами.

Испытания разборного механизированного моста РМБ, проходившие с 7 мая по 30 июля 1964 г. в районе г. Чебаркуль.
Техника и вооружение 2013 08 - pic_47.jpg
Техника и вооружение 2013 08 - pic_48.jpg

Сборка моста. К аванбеку пристыкован первый блок моста (вверху). Пристыковка второго блока моста (справа).

Техника и вооружение 2013 08 - pic_49.jpg

Подача очередного блока моста с монтажно-транспортного автомобиля Урал-375 (с тросовым механизмом раскрытия блока).

Техника и вооружение 2013 08 - pic_50.jpg

Блок моста в раскрытом положении на на монтажно транспортном автомобиле Урал-375(с гидравлическим механизмом раскрытия блока).

Техника и вооружение 2013 08 - pic_51.jpg

Установка краном мостоукладчика очередного блока моста.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_52.jpg

Проезд тяжелого танка ИС-3 по мосту РМБ.

Техника и вооружение 2013 08 - pic_53.jpg

Удаление монтажной опоры

Деформация концевых частей моста МТУ существенно не снижала возможности использования моста; при необходимости он ремонтировался на месте. Известны случаи, когда механизированные мосты ТММ (ТММ-3) из-за своей низкой применяемости в горах исключались из штатов подразделений, действующих в Афганистане, и заменялись танковыми мостоукладчиками МТУ.

После вывода советских войск из Афганистана большая часть военной техники была оставлена армии ДРА… Прошли годы, но на горных дорогах этой страны и сейчас встречаются мосты МТУ и мостоукладчиков, разработанных на его основе (МТУ-20, МТУ-72).

Техника и вооружение 2013 08 - pic_54.jpg

Юбилейный знак со стилизованным изображением МТУ, посвященный 90-летию со дня создания 15 Центрального научно- исследовательского испытательного института им. Д.М. Карбышева. Выполнен по эскизам В.Д. Бобылева, Ю.П. Бондаренко, В.В. Костикова и Ф.М. Палагуты.

8
Перейти на страницу:
Мир литературы

Жанры

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело