Линейные крейсеры типа “Invincible” - Феттер А. Ю. - Страница 21

2 августа 1914 — “Indomitable” получил приказ выйти в море. В 21. 00 соединение в составе “Indomitable”, Indefatigable”, ’Defence”, “Duke of Edinburgh”, ’Warrior” и ’Glouchester” в сопровождении восьми эсминцев приступило к патрулированию входа в Адриатику.

3 августа 1914 — “Indomitable” и Indefatigable” в 15. 15 отправлены на поиски “Goeben” и ’Breslau” между мысом Бон и мысом Спартивенто, В 20. 00 они оба были спешно перенаправили к Гибралтару для предотвращения прорыва немецких крейсеров в Адриатику.

4 августа 1914 — В 10. 35 соединение в 50 милях к W от острова Галита обнаружило “Breslau”, а вскоре и “Goeben”, которые возвращались после бомбардировки Филиппвиля и Бона. Indomitable” и Indefatigable” развернулись и преследовали, сохраняя дистанцию. С 14. 30 до 19. 00 английские крейсеры, к которым позднее присоединился “Dublin”, преследовали вражеские корабли. После 19. 00 неприятель был потерян из виду, а несколько позднее был получен приказ о повороте на W. 5 августа 1914 — Indomitable” и “Indefatigable” у Пантелерии встретились с Invincible”. Позднее “Indomitable” отправился в Бизерту на бункеровку. 6 августа в 19. 00 он ушел из Бизерты для встречи с флагманом (Inflexible”) западнее Милаццо. 7 августа 1914 — Indomitable” в 14. 00 прибыл на Мальту.

8 августа 1914 — “Indomitable”, “Indefatigable”, “Inflexible” и “Weimouth” ушли с Мальты в направлении Матапана. 10–11 августа корабли, обогнув мыс Малеа, произвели поиск немецких крейсеров “Goeben” и ’Breslau”. 11–19 августа продолжен поиск в группе Эгейских островов. Одновременно наблюдался вход в Дарданеллы. Крейсера не смогли перехватить немецкие корабли и после их прохода в Дарданеллы ушли из этого района. 19 августа корабли получили приказ идти в Гибралтар. Вопрос, о том, почему такая сильная и многочисленная эскадра не смогла перехватить два немецких корабля до сих пор еще не объяснен полностью. Если не переходить к обсуждению политических аспектов (наиболее популярное мнение — умышленный пропуск немецких крейсеров в Турцию для создания реальной угрозы русскому Черноморскому флоту), а касаться только технических данных, то можно привести следующие факты, приводящиеся англичанами:

— Британские линейные крейсеры каждый в отдельности считались более слабыми, чем “Goeben”.

— Корпус “Goeben” не очищался от обрастания, весьма интенсивного в этих южных водах, в течение десяти месяцев, к тому же он страдал от неполадок с котельными трубками. Поэтому “Goeben” не мог развить скорость больше 24 узлов и был способен поддерживать длительный ход только 22, 5 узла. Однако и этого было вполне достаточно, чтобы уйти от двух британских крейсеров, так как “Indomitable” был еще тихоходнее.

— Indomitable” не доковался с марта 1913 года (то есть более 15 месяцев). Кроме того, ввиду назревающей войны ему пришлось прервать уже давно требовавшийся 4-месячный ремонт на Мальте вскоре после его начала. Поэтому крейсер был в очень запущенном состоянии, и хотя в мае 1914 года он на 6-часовых испытаниях показал на полном ход в среднем 268 оборотов в минуту, во время преследования “Goeben”, он не добился большего, чем 240–249 оборотов в минуту. Когда был потерян контакт, “Indomitable” имел на борту 2130 тонн угля, и скорость в 22 узла обычно приписываемая ему в этом эпизоде кажется несколько оптимистичной.

— Легкий крейсер “Chatam” поддерживал контакт с немецкими крейсерами почти непрерывно, но англичане не воспользовались возможностью перегруппировки своих крейсеров, что можно было сделать, зная точное место немецких кораблей.

20 сентября 1914 — Indomitable” присоединился к эскадре, блокирующей Дарданеллы.

3 ноября 1914 — на рассвете “Indefatigable” и “Indomitable” вместе с французскими броненосцами “Suffren” и “Verite” обстреляли внешние форты Дарданелл. Британские корабли, оставаясь вне досягаемости тяжелых турецких пушек, обстреливали форт Седд эль Бахр, в то время как французские корабли вели огонь по Кум Кале и форту Оркание. Это была чистая демонстрация. Оба британских корабля выпустили 46 305мм. снарядов с дистанции 11, 2-12, 8 км., но только “Indefatigable” добился заслуживающих внимания результатов, взорвав пороховые погреба форта Седд эль Бахр.

Ноябрь 1914 — “Indomitable” вернулся в Метрополию.

23 декабря 1914 — “Indomitable’’получил приказ выйти навстречу Гранд-Флиту в район между Шотландией и Норвегией. 26 декабря во время шторма он присоединился к 1-й эскадре линейных крейсеров, чуть было не подвергнувшись обстрелу с “New Zealand”, не сразу распознавшего ‘Искажающий" камуфляж “Indomitable” и его стеньги в неподвижном положении.

С 14 января 1915 года Indomitable” находился в ремонте.

В январе 1915 — Indomitable” вошел в состав сформированной 2-й эскадры линейных крейсеров, флагманом которой был “New Zealand”.

24 января 1915 — Бой у Доггер-банки. Британские линейные крейсеры вышли не перехват немецких кораблей. Неприятель был обнаружен крейсером “Aurora” около 7. 20. Он шел курсом на SOst в 14 милях слева по носу. По приказу об общей погоне ‘Indomitable" развил максимальную скорость, но тем не менее он вместе с “New Zealand” стал отставать от более быстроходных крейсеров 1-й эскадры. Поэтому “Indomitable” принял участие в этом сражении примерно в 10. 45 — только через 113 минут после флагманского “Lion”, — открыв огонь с дистанции 14, 9 км. по броненосному крейсеру “Blucher”. За час боя Indomitable’’ выпустил с дистанции, уменьшавшейся до 5, 5 км. 40 бронебойных снарядов, 15 полубронебойных и 79 фугасных снарядов (еще 2 шрапнельных выстреляны по дирижаблю "L-5"). Невозможно выделить причиненные им повреждения потому, что в последней фазе сражения по “Blucher” также стреляли “Tiger”, “Princess Royal” и “New Zealand”. В “Indomitable” его противник попал лишь одним срикошетировавшим снарядом, причинившим незначительные повреждения. В 15. 38 ‘Indomitable’’ получил приказ взять “Lion” на буксир, что и было сделано. В 17. 00 корабли начали движение в Фирт-оф-Форт в сопровождении шестидесяти эсминцев. Только в полдень 26 января Indomitable” подвел “Lion” к месту его якорной стоянки.

Январь-февраль 1915 — “Indomitable” прошел восстановительный ремонт после пожара, вызванного коротким замыканием.

11 марта 1915 — Во время перехода из Скапа Флоу в Росайт Indomitable” безуспешно атакован немецкой подводной лодкой.

Май 1916 — 3-я эскадра линейных крейсеров перешла в Скапа-Флоу для проведения практических стрельб.

31 мая 1916 — Ютландское сражение (детали см. другие два корабля). Indomitable” шел третьим в эскадре адмирала Худа. Корабль не получил никаких повреждений, потерь не имел. 1 июня покинул район боя с частями 3-ей эскадры крейсеров и по пути обстрелял цеппелин, который некоторое время сопровождал флот.

5 июня 1916 — Во время реорганизации Гранд-Флита “Indomitable” переведен во 2-ю эскадру линейных крейсеров.

В августе 1916 года крейсер находился в ремонте.

22 апреля 1918 — Со 2-й эскадрой линейных и 7-й эскадрой легких крейсеров indomitable” участвовал в обеспечении прохода Скандинавского конвоя из 39 судов. На следующий день, 23 апреля, прикрывал конвой от Метил.

21 ноября 1918 — в составе 2-й эскадры Indomitable” встречал у Форт-оф-Форта немецкий Флот Открытого моря, следующий в Скапа-Флоу для интернирования.

Февраль 1919 — Indomitable” выведен в резерв, а в марте перечислен в Норский резерв.

Июль 1919 — Принято решение о скорой продаже корабля на слом.

31 марта 1920 — Крейсер внесен в список на исключение из строя флота.

7 апреля 1920 — Внесен в список на продажу для разделки на металл.

21 декабря 1921 — продан судоразделочной компании “Стенли Шипбрейкинг Компани” в Дувре.

30 августа 1922 — корпус корабля был отбуксирован в Дувр для разборки, а к апрелю 1923 года он был разрезан на металл.

Крейсера типа “Invincible” были раскритикованы как плохо задуманный и неудачно выполненный проект. Это, однако, слишком суровый приговор людям, лишь выполнявших инструкции Фишера. Они логично продолжили развитие типа предыдущих броненосных крейсеров, всесторонне улучшили его, увеличив скорость, артиллерийское вооружение и дальность, не принося в жертву при этом броневую защиту. Кроме это были первые крейсера принципиально нового типа, на голову превосходящие построенных примерно в одно время с ними зарубежные крейсера.