Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник - Апальков Юрий Валентинович - Страница 59

• Предыдущая
• 59/93
• Следующая

Б. "ИСЕ": 2 ПТА (ТВД + ТСД) Brown Curtis – 30000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО + 2 Кр. ТЗА (ТВД + ТНД) Brown Curtis – 15000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, "ХИУГА": 4 ПТА (ТВД с Кр.Ст. + ТСД + 2 ТНД) Parsons – 45000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "ИСЕ" и "ХИУГА": 24 Вт.К. (19,4 кг/см2 ; 270 С°; смешанное отопление), с 1937 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Кр.Х + 2 ТНД) Канпон – 80000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО; 8 Вт.К. (25 кг/ см2 ; 320 С°; "Ро – Го"; нефтяное отопление) в 4-х КО.

В. Наибольшая: 23 узла (контрактная); "ИСЕ" 23,6 узла (приемные испытания); "ХИУГА" 23,7 узла (приемные испытания); с 1937 г.: 25 узлов (контрактная); "ИСЕ" 25,3 узла (приемные испытания), экономическая: 14 узлов; с 1937 г.: 16 узлов.

Г. 4607 т угля + 1411 т нефти, с 1937 г.: 5113 т нефти, с 1942 г.: 4219 т нефти.

Д. 9680 миль (14 узлов), с 1937 г.: 9446 миль (16 узлов), с 1942 г.: 7870 миль (16 узлов).

Е. Броневой пояс: 76 – 127; 305 (203 t); 127 – 76-мм, барбеты башен 356-мм орудий: 305 мм, башни 356-мм орудий: 305; 203; 115 мм, казематы 140-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 305; 152 мм, кормовая боевая рубка: 152; 60 мм, верхняя броневая палуба: 51 мм, нижняя броневая палуба: 32 мм, в 1934 – 1937 гг. было усилено до 120 мм горизонтальное бронирование над погребами боезапаса, КО и МО.

Ж. 1 360 человек, с 1931 г.: 1 376 человек, с 1943 г.: 1 463 человека.

З. 12 – 356 мм/45 (Дстр. – 180 кбт; с 1937 г.: – 215 кбт; 1,2 выстрела в минуту; 95 выстрелов), 20 – 140 мм/50 (Дстр. – 85 кбт; с 1937 г.: – 110 кбт; 10 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 6 – 7,62 мм пулеметов, с 1921 г.: 12 – 356 мм; 20 – 140 мм; 4 – 80 мм/40 (Дстр. – 54 кбт/6800 м; до 18 выстрелов в минуту; 200 унитарных патронов), с 1937 г.: 12 – 356 мм; 16 – 140 мм; 8 – 127 мм/40 тип 89 мод. А1 (Дстр. – 75 кбт/ 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 215 унитарных патронов); 20 – 25 мм/60 тип 96 (Дстр. – 40 кбт./5 200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2000 унитарных патронов), с 1943 г.: 8 – 356 мм; 16 – 127 мм тип 89 мод. А1; 57 – 25 мм тип 96, с 10.1944 г.: 8 – 356 мм; 16 – 127 мм тип 89 мод. А1; 108 – 25 мм мод.96; 6 х 30 – 120 мм зенитных НУРС. 6 прожекторов 90 см + 2 прожектора 60 см, с 1931 г.: 6 прожекторов 110 см, с 1943 г.: 4 прожектора 110 см.

И. 6 подводных 533-мм ТА – были демонтированы в 1937 г.,

К. С 1933 г.: 3 ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); катапульта Куре № 2 мод. 1, с 1937 г.: 3 ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2/Е); катапульта Куре № 2 мод. 5, с 1943 г.: 22 ГСМ (планировались N1K1 "Каваниси" – на кораблях размещены не были); 2 катапульты Куре № 1 мод.2 модификации 2.

Л. СУАО для 356-мм и 140-мм орудий: центральный прицел тип 13; 4 – 4,5-м. (по другим данным 2) дальномера тип В (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на носовой боевой рубке), с 1937 г. СУАО для 356-мм, 140-мм и 127-мм орудий: центральный и резервный прицелы тип 14; прибор управления стрельбой тип 13; 4 – 6-м дальномера тип 14 (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на носовой надстройке), СУАО для 25-мм автоматов: 4 колонки прицельного визира тип 95, с 1939 г.: СУАО для 356-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры тип 94; прибор управления стрельбой тип 92; 4 – 6-м дальномера тип 14; СУАО для 140-мм орудий: 2 визира прицеливания тип 13 с использованием приборов управления тип 94 для 356-мм орудий; 4 – 4,5-м дальномера тип 5; СУАО для 127-мм зенитных орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 с 4,5-м. дальномерами тип 94; прибор управления стрельбой тип 94; 8 колонок прицельного визира тип 95 (с 1944 г. использовались для управления огнем НУРС).

М. "ИСЕ" с 5.1942 г., "ХИУГА" с 6.1942 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; на "ХИУГА" для испытаний был установлен опытный образец РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 1, с 1943 г.: РЛС 21 мод. 2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.

"ИСЕ" (провинция в южной части острова Хонсю, префектура Миядзаки). После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК (флаг командира ДЛК) Первого флота. В 1929 – 1930 гг. на верфи ВМФ в Кобе на ЛК переделали дымоходы и носовую надстройку. В 1930 г. В Куре на одной из кормовых башен ГК установили экспериментальную пневматическую катапульту Куре №1 мод. 1 На корабле временно базировался ГСМ тип 2. В 1933 г. катапульту демонтировали. В период с 10.1934 г. по 9.1936 г. на верфи ВМФ в Кобе ЛК прошел капитальный ремонт и модернизацию. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 25 узлов при возросшем стандартном водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, удлинили кормовую оконечность корпуса, соединили дымоходы, переделали надстройки, над погребами и МО усилили горизонтальное бронирование, угол возвышения 356-мм орудий увеличили с 30° до 43°, а 140-мм – с 20° до 30°, демонтировали ТА, 2 140мм орудия в палубных установках и 2 – в носовых казематах. Кроме того, были подготовлены боевые посты для новых приборов управления огнем, которые установили в 1939 г. После модернизации вновь вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. После начала войны с США Л К базировался на Хасирадзима. С 8.12 по 13.12.1841 г. он вмсте с Объединенным флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05.1942 г. "ИСЕ" совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов и отработки курса боевой подготовки. С 29.05 по 11.06.1942 г. ЛК участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. В 7.1942 г. корабль вывели в резерв и в период с 15.03 по 8.10.1943 г. на верфи ВМФ в Куре переоборудовали в ЛК-АВ. По проекту его вооружение должно было состоять из 22 ГСМ- разведчиков. После завершения работ ЛК продолжал оставаться в Куре ввиду отсутствия палубной авиации. Авиагруппу для "ИСЕ" сформировали только в конце 4.1944 г. Одновременно (по другим данным 10.08. 1944 г.) ЛК включили в состав 4-й ДАВ. До 10.1944 г. в Хасирской бухте он проходил курс боевой подготовки. 16.10. 1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. 17.10.1944 г. ЛК передали в распоряжение командующего Мобильными силами вице-адмирала Одзава и с 20.10 по 26.10.1944 г. он принимал участие в боях за Филиппинские острова, в ходе которых не получил каких либо серьезных повреждений. В 2.1945 г. "ИСЕ" планировали использовать в системе ПВО Метрополии, но из-за отсутствия подготовленных пилотов и топлива поставили на прикол в Куре. 13.03.1945 г. во время атаки палубной авиации с АВ американского соединения ОС 38 на ЛК был разрушен самолетоподъемник. Ремонтно-восстановительные работы не проводились. 42.07. 1945 г. во время повторного налета на Куре корабль получил 5 прямых попаданий бомб, разрушивших ангар, одну из башен ГК, корпус в носовой оконечности и надстройки. Погибло более 50 человек, в т.ч. командир корабля. "ИСЕ" сел носом на грунт, но экипажу удалось в течение 3-х дней поставить его на ровный киль. 28.07.1945 г. предполагалось ввести ЛК в сухой док для ремонта, но в этот день американская авиация вновь совершила налет на Куре. "ИСЕ" получил 8 прямых попаданий бомб и затонул на мелководье с креном 20° на правый борт. Экипаж оставил корабль. 4.07.1946 г. он был поднят американской АСС и отведен в Харима для разборки на металл.

"ХИУГА" (провинция на юго-востоке острова Кюсю, префектура Миядзаки). После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК Первого флота. 31.10. 1919 г. во время Императорского парада в Токийской бухте во время салютных стрельб произошел взрыв заряда в одной из башен главного калибра. В 1926 – 1928 гг. на верфи в Нагасаки на ЛК переделали дымоходы и носовую надстройку. В период с 8.1935 г. по 3.1937 г. на верфи ВМФ в Сасебо "ХИУГА" прошел капитальный ремонт и модернизацию. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 25 узлов при возросшем водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, удлинили кормовую оконечность корпуса, соединили дымоходы, переделали надстройки, над погребами боезапаса, МО и КО, усилили горизонтальное бронирование, демонтировали ТА, 2 140-мм орудия в палубных установках и 2 – в носовых казематах, оборудовали боевые посты для новых приборов управления огнем, которые установили в Куре в 1939 г. После модернизации "ХИУГА" вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. После начала войны с США ЛК базировался на Хасирадзиму. 5.1942 г. в результате взрыва на нем были разрушены кормовые башни 356-мм орудий. С 28.05 по 11.06.1942 г. Л К принял участие в операции по захвату острова Мидуэй. В конце 6.1942 г. "ХИУГА" вывели в резерв и с 1.07.1943 г. по 30.11.1943 г. на верфи ВМФ в Сасебо он прошел переоборудование в ЛК-АВ. По проекту вооружение корабля должно было состоять из 22 ГСМ-разведчиков. После завершения работ ЛК продолжал оставаться в Куре ввиду отсутствия палубной авиации. Авиагруппу для корабля сформировали в конце 4.1944 г. Одновременно (по другим данным 10.08.1944 г.) его включили в состав 4-й ДАВ. До 10.1944 г. в Хасирской бухте ЛК проходил курс боевой подготовки. 16.10.1944 г. его авиагруппу использовали в боях за Формозу. 17.10. 1944 г. "ХИУГА" передали в распоряжение командующего Мобильными силами вице-адмирала Одзава и с 20.10 по 26.10.1944 г. он принимал участие в боях за Филиппинские острова. 25.10.1942 г. в кормовую оконечность корабля попала бомба, не причинившая серьезных повреждений. В конце 10.1944 г. ЛК возвратился в Куре. В 2.1945 г. его планировали использовать в системе ПВО Метрополии, но поставили на прикол из- за отсутствия подготовленных пилотов и топлива.

• Предыдущая
• 59/93
• Следующая