«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни - Белокрыс Алексей Михайлович - Страница 28

Работа по кораблю В-6 подходит к концу. Остались мелкие недоделки. Однако до тех пор, пока корабль не будет в воздухе, нельзя прекращать борьбы за его выпуск. Об этом говорят сами факты, это подтверждает сама жизнь в цехах.

Мне поручили 22/X закончить работу по оборудованию диванов для корабля. Для этого мне потребовалось 10 шт. шайб, из коих – 4 штуки размером 2х10 и 6 шт. размером 40х20 мм. Я обратился за шайбами к мастеру Беретто. Беретто за неимением их предложил мне обратиться в промежуточный склад к мастеру-распределителю тов. Золотову. Золотов предложил мне обратиться в медницкую группу к мастеру Колбасину. Тов. Колбасин в свою очередь посоветовал мне обратиться в производственный отдел к тов. Ученову. Пришёл в производственный отдел, там никого не оказалось – ушли обедать, три часа продолжалось это «хождение по мукам».

Поручение по доделке диванов я не выполнил.

Постройка корабля В-7, начиная от первых проектных набросков и до начала производства комиссией приёмных испытаний уложилась в 13-14 месяцев.

…

Нам приходилось слышать мнение некоторых производственников, что, дескать, теперь мы корабль построим легко и спокойно за три месяца.

Нет ничего вреднее таких разговоров. Люди забывают, что постройка будет протекать в зимнее время со всеми присущими ему трудностями, начиная от плохого отопления цехов и перебоев в подаче электроэнергии вплоть до срывов ж. д. расписания. Не надо забывать, что продуктивность наша зимой будет несравненно ниже, чем летом, в особенности это относится к сборке, срок которой, конечно, удлинится в зимнее время.

Всё это обязывает к максимальному напряжению и чёткости в работе.

…

Корабль В-6 всё ещё к полёту не готов. Моторное хозяйство – узкое место корабля. Слишком медленно проводится испытание моторов. Из трёх моторов на 27 октября испытан только один.

Кроме моторного хозяйства имеется ещё целый ряд и других незаконченных работ: не установлены обтекатели газовых клапанов, не отрегулировано управление балластными клапанами, не установлены поясные трубы к кормовой части киля. Имеется и ряд других недостатков.

Несмотря на постановление правительства о своевременной выдаче зарплаты, УКС Дирижаблестроя недопустимо задерживает выплату последней. Вместо причитающегося по колдоговору срока выплаты 13-го числа зарплата не получена и по сей день (23-е октября).

Необходимо привлечь виновников к суровой ответственности.

Приёмы снаряжения, осмотра, вывода и ввода дирижаблей в эллинг дошли до наших дней, как устное предание, передаваемое сходящими со сцены старыми воздухоплавателями новому поколению. В этих преданиях наряду с суммированием многолетнего опыта много архаичного, устарелого, далеко не соответствующего требованиям темпов современной жизни, требованиям обеспечения сохранности материальной части.

Работающая без достаточной интенсивности уставная комиссия Дирижаблестроя занимается тем, что суммирует эти устные предания, перерабатывает их, сдабривая данными зарубежных литературных источников и ограниченным собственным эксплуатационным опытом Дирижаблестроя.

Могут ли при таком положении вещей разрабатываться и проводиться в жизнь действительно рациональные методы эксплуатации?

Основная беда наша в том, что мы варимся в собственном соку и не хотим подойти к вопросам эксплуатации с критической, с научной точек зрения, не пытаемся использовать громадный эксплуатационный опыт военной авиации.

Существует пословица, что библиотеке переехать 2 раза – это всё равно, что один раз погореть.

В 1931 г. библиотека перекочевала из Черкизова на Переведеновку. На Переведеновке место, занятое библиотекой, оказалось нужным для постройки ряда кабинетов. Пришлось снова перебираться. Однако переселители не рассчитали тяжести книг, и в новом помещении под библиотекой стал прогибаться пол. Понадобился новый переезд в полужилое помещение.

Итого – 2 переезда в 1932 г.

В 1933 г. переехали на Петровку, во второй этаж[54]. Из второго этажа – срочный перевод на третий, причем освобождающееся помещение осталось неиспользованным. В том же году – молниеносное выселение на Долгопрудную. Книги повалом в ящиках. Освобождённое помещение пустовало целый месяц.

Рекордное по своему головотяпству переселение совершено 4 сего октября. В нарушение целого ряда правительственных постановлений о внимании к библиотечному делу и о строгой ответственности за их нарушение библиотека без участия библиотечных работников вынесена в новое, неотремонтированное помещение. На ремонт, разбор книг, их проверку пойдёт 40-50 человеко-дней. А кто ответит теперь за недостачу и порчу книг?

На два месяца библиотека выбыла из строя.

О последствиях разгрома для организаторов переселения ничего не слышно.

Неужели можно безнаказанно нарушать правительственные постановления и варварски обращаться с культурными ценностями?