Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич - Страница 51

• Предыдущая
• 51/95
• Следующая

Матрица расстояний

Информация о расстояниях, используемая для оптимизации времени перемещения порожняком, хранится в специальной матрице расстояний. Эта информация относится к следующим расстояниям:

два прохода в одной и той же складской области; проход в одной складской области и проход в другой складской области;

проход и место комплектации и размещения; два места комплектации и размещения.Текущее положение погрузчика для оптимизации маршрута зависит от адреса складского места назначения, полученного при подтверждении последнего транспортного задания.

Режимы комплектации заказов

При помощи специального дополнительного модуля ручные терминалы используются для безбумажной комплектации в режиме комплектации заказов. Преимуществом безбумажной комплектации является более высокое качество работы, поскольку в этом случае число ошибок сводится практически к нулю. Ведомости комплектации, созданные системой, предварительно сортируются системой более высокого уровня в соответствии с различными критериями, позволяющими оптимизировать процесс работы. Система управления складом следит за тем, чтобы в ведомость комплектации были включены товарные единицы только из одной транспортной области; таким образом, погрузчики получают законченные ведомости. Система управления погрузчиками выдает ведомость комплектации на терминал погрузчика или на ручной терминал, при этом выдается разрешение на доступ в соответствующую транспортную область.

Процесс комплектации заказов

Комплектация осуществляется при помощи ручного терминала или терминала, установленного на погрузчике. Перед началом работы комплектовщик входит в систему, используя свой персональный идентификационный номер. После этого на экран выводится начальный диалог режима комплектации заказов. На погрузчике комплектовщика имеется рулон последовательно пронумерованных ярлыков. Контейнер для подбора заказа маркируется при помощи ярлыка. Кроме того, эти контейнеры могут иметь и постоянную маркировку. Рабочий выбирает на терминале задание на подбор заказа. После этого он должен выбрать пустой контейнер определенного типа, например тип 1 = паллета, тип 2 = круглый контейнер. Немаркированные контейнеры для комплектации маркируются при помощи ярлыков. Номер контейнера для комплектации вводится в ручной терминал с клавиатуры или при помощи сканера.

Порядок подборки заказов:

– рабочий видит на терминале адрес складского места первой единицы, он подходит к этому месту и с клавиатуры терминала вводит контрольную цифру;

– для проверки наличия требуемой товарной единицы используется экранный запрос (ответ дается при помощи функциональных клавиш да/нет);

– на экране терминала появляются номер товарной единицы и количество, которое необходимо отобрать;

– рабочий берет товар и вводит отобранное количество для контрольной проверки;

– если количество соответствует требуемому, на экране появляется адрес складского места следующей единицы и т. д.

Замена контейнера комплектации:

– если контейнер комплектации полон, рабочий может заменить его нажатием функциональной клавиши;

– при нажатии этой клавиши рабочий получает задания поместить заполненный контейнер в указанную область, для проверки необходимо ввести контрольную цифру;

– если в списке комплектации имеются еще какие-либо пункты, рабочий может выбрать новый пустой контейнер комплектации нужного типа, после чего процесс комплектации возобновляется в соответствии с описанной выше процедурой;– если все пункты в списке комплектации выполнены, рабочему дается задание разгрузить подобранные товары в области, указанной системой управления складом, и ввести контрольную цифру; во время выполнения задания по комплектации с помощью мобильного терминала не могут быть отменены.

Процесс пополнения зоны отбора при безбумажной комплектации заказов Программный модуль для безбумажной комплектации имеет функцию интегрированного запроса на пополнение, которая в случае отсутствия каких-либо товарных единиц (незапланированного излишней отгрузки) в процессе комплектации автоматически обеспечивает их пополнение. Для проверки правильности выполнения комплектации каждый оператор вводит в систему фактически отобранное количество. Если зарегистрированное количество отличается от фактического, оператору задается вопрос о наличии ошибки ввода. Если оператор отвечает на этот вопрос “Нет”, ему будет задан вопрос о необходимости пополнения. После этого система активирует соответствующее задание о пополнении.

Комбинированный режим В описанных выше режимах погрузчиков и комплектации заказов система посылает на установленный на погрузчике терминал либо транспортные задания по полным паллетам, либо задания по безбумажной комплектации. В комбинированном режиме режим погрузчиков и режим комплектации заказов объединяются. Комбинированный режим поддерживает управление погрузчиками в узких высоких проходах с использованием метода “тапир”, благодаря которому можно выбирать тот или другой тип заданий.

Варианты конфигурации

Система управления погрузчиками конфигурируется при вводе всей системы в действие, при этом учитываются топология и уникальная инфраструктура склада, а также доступные ресурсы (количество погрузчиков и т. д.). Необходимые настройки делаются всего один раз. В случае изменения общих условий работы, увеличения числа погрузчиков или расширения склада систему управления погрузчиками можно легко адаптировать к новым требованиям.

Конфигурируемые параметры:

Задание терминалов и типов погрузчиков, параметров грузоподъемности, габаритов, а также распределение терминалов в зависимости от рабочих режимов.

Распределение терминалов по типам грузовых модулей, которые имеют разрешение на перемещение.

Распределение терминалов по требуемым типам заданий в режиме заданий.

Задание транспортных областей. Транспортная область характеризуется тем, что в ее границах используются одинаковые критерии, связанные с перемещением терминалов. Также задается, сколько погрузчиков может присутствовать в одной транспортной области – один или несколько.

Распределение терминалов по транспортным областям. Погрузчик может перемещаться в пределах одной или нескольких транспортных областей.

Задание маршрутов для одноэтапных и многоэтапных перемещений. Система учитывает распределение маршрутов в соответствии с транспортными областями и обеспечивает доступность необходимых мест комплектации и размещения.

Ввод расстояний между отдельными складскими проходами, областями входящих и исходящих товаров, точками комплектации и размещения. На основе этих данных система выполняет оптимизацию маршрутов для сокращения времени движения погрузчиков порожняком.

Управление персоналом. Каждый сотрудник получает персональный идентификационный код, который используется им как пароль при входе в систему работы с терминалом. Персональная регистрация каждого сотрудника обеспечивает наличие достоверной статистической информации и возможность защитить вход в систему. Если необходимость в получении статистической информации по каждому сотруднику отсутствует, идентификационные коды могут присваиваться группам сотрудников.

Задание складских областей. В системе можно задавать различные складские области – например, область с широкими проходами, область блочного хранения, область с узкими проходами, область хранения опасных товаров и т. д.

Задание типов транспортируемых единиц. Например, европаллеты, платформа, большие мешки и т. д. В зависимости от типа транспортируемые единицы распределяются по соответствующим типам погрузчиков.Управление транспортными заданиями. Транспортные задания могут вводиться или изменяться вручную в процессе работы. Таким образом, уровень приоритета транспортных заданий можно повысить и на более позднем этапе. Аналогичным образом можно исправлять допущенные ошибки. Когда система находится в рабочем состоянии, пользователь может выбрать транспортные задания, которые еще не поступили в обработку, и пометить их как “блокировано”. Блокирование всегда связано с законченным транспортным заданием, т. е. все частичные задания, используемые в многоэтапном процессе, также будут блокированы. После этого транспортное задание остается в банке заданий системы управления погрузчиками до тех пор, пока не будет открыто вручную через специальный диалог. Транспортные задания в системе отменяются через специальное диалоговое окно. Информация об отмене направляется в вышестоящую систему управления складом (центральную систему).

• Предыдущая
• 51/95
• Следующая