В гостях у эмира Бухарского - Крестовский Всеволод Владимирович - Страница 1

• 1/92
• Следующая

ВСЕВОЛОДЪ ВЛАДИМИРОВИЧЪ КРЕСТОВСКIЙ

^{Посольство въ Бухару, причины его отправленія, его составъ и подарки эмиру Бухарскому. — Вы?здъ изъ Ташкента. — Дорога ташкентскими предм?стьями. — Старый Ташкентъ и фортъ Чиназъ. — Переправа черезъ Сыръ-Дарыо. — «Голодная степь» и ея обитатели. — Степные курганы. — Станція Малекъ. — Орелъ-стервятникъ. — Цистерна Тамерлана. — Соленая вода и жизнь на степныхъ станціяхъ. — Ливень и морозъ. — Обмерзлые шакалы. — Городъ Джизакь и укр?пленіе Ключевое. — Дживакское ущелье и Тамерлановы ворота. — Япы-курганъ. — Теплый в?теръ и буря. — Перекати-поле. — Ямщики-туземцы. — Каменный мостъ. — Зарявшанская долина. — Абдуллаховы арки и переправа черезъ Заряв-шанъ. — Общій видъ города Самарканда. — Афросіабъ и самаркандскія кладбища. — Легенды объ основаніи города и о происхожденіи имени Самаркандъ.}

По прі?зд? въ Ташкентъ, 5 октября 1882 года, М. Г. Черняевъ засталъ тамъ бухарскаго посланника, токсабу[1] Рахметъ-Уллу, нарочно присланнаго эмиромъ, чтобы отъ лица бухарскаго властителя прив?тствовать новаго ярымъ-падшаха,[2] вручить ему собственноручное письмо эмира, исполненное всякихъ благихъ пожеланій и надеждъ, что дружба Россіи къ Бухар? не изм?нится и впредь, и поднести почетную саблю и прочіе подарки, которые повелитель Бухары посылаетъ во свид?тельство своей дружбы.

По азiятскому обычаю, любезность необходимо требуетъ равносильнаго отв?та. Поэтому въ Ташкент? было снаряжено особое посольство въ Бухару, въ составъ коего вошли: свиты Его Величества генералъ-маіоръ св?тл?йшій князь Витгенштейнъ и подполковникъ Крестовскій въ качеств? пословъ, маіоръ Байтоковъ въ качеств? толмача, докторъ медицины Эрнъ въ качеств? врача посольства. Кром? этихъ лицъ, посольству сопутствовалъ хорунжій кавказской милиціи Асланбекъ Карамурзаевъ, какъ частный ординарецъ князя Витгенштейна. Двадцать два уральскихъ и оренбургскихъ казака съ урядникомъ и трубачемъ и десять вооруженныхъ джигитовъ составляли почетный конвой посольства, члены коего должны были передать эмиру отв?тное письмо главнаго начальника края, вложенное въ сумку изъ дорогой шелковой матеріи, и отв?тные подарки, состоявшіе изъ сл?дующихъ вещей:

1) Портретъ Государя Императора въ рамк? изъ серебра, сд?ланной въ вид? фронтона русской избы.

2) Дв? большія хрустальныя вазы въ роскошной серебряной оправ? для фруктовъ.

3) Два хрустальные кувшина въ серебряной оправ? для шербетовъ и прохладительныхъ напитковъ.

4) Серебряная сухарница съ изваяннымъ на ней видомъ Московскаго Кремля.

5) Серебряный самоваръ массивной работы.

6) Полный об?денный фарфоровый сервизъ на двадцать четыре особы.

7) Полный хрустальный сервизъ на то же число особъ.

8) Два куска роскошнаго бархата на халаты.

9) Кусокъ дорогого плюша.

10) Кусокъ парчевой, золотомъ затканой, матеріи.

11) Телефонъ системы Белля съ полнымъ приборомъ къ установк? его для д?йствія.

Дв?надцатымъ подаркомъ предполагались дв? большія фарфоровыя вазы, работы Александровскаго завода старыхъ временъ, съ превосходными рисунками, орнаментовкой и позолотой; но, къ сожал?нію, по вскрытіи въ Ташкент? ящиковъ, въ которыхъ он? лежали, об? вазы оказались разбитыми.

Подарочныя вещи вм?ст? съ конвойными казаками, джигитами и верховыми лошадьми членовъ посольства были отправлены за н?сколько дней до нашего вы?зда въ Самаркандъ, гд? и надлежало имъ дожидаться нашего прибытія.

Задержанное на н?которое время тяжелою бол?знью князя Витгенштейна, посольство вы?хало изъ Ташкента только 14 декабря къ вечеру.

Дорога до первой попутной станціи Ніязбашъ, на протяженіи девятнадцати верстъ[3], идетъ вдоль р?чки Саларъ почти непрерывными садами, которые подступили къ ней съ об?ихъ сторонъ густыми аллеями пирамидальныхъ тополей, карагача и тала.

Глинобитныя ст?нки, обрамляющія эти сады, огороды и небольшія пашни, тянутся справа и сл?ва почти непрерывнымъ рядомъ вдоль пути, придавая ему скор?е характеръ улицы, ч?мъ дороги; да это, если хотите, и д?йствительно улица, потому что широкое кольцо садовъ и огородовъ, охватившее Ташкентъ со вс?хъ сторонъ, является непосредственнымъ продолженіемъ самого города и составляетъ его своеобразныя предм?стья.

Вторая станція, въ 15 верстахъ отъ первой, называется Старымъ Ташкентомъ — Эски-Ташкентъ. Это не бол?е какъ ^ обыкновенный сартовскій кишлакъ съ двумя-тремя караванъ-сараями, предлагающими свое гостепріимство, за изв?стную конечно плату, проходящимъ по пути караванамъ. Но когда-то, въ глубокой древности, какъ указываютъ сартовскія преданія, городъ Ташкентъ (ташъ — камень, кентъ — поселеніе) стоялъ зд?сь, на этомъ м?ст?, и только уже впосл?дствіи, постепенно занимая предм?стьями и садами все новые и новые участки земли въ с?веро-восточномъ направленіи, будто бы передвинулся незам?тно въ теченіе н?сколькихъ в?ковъ на свое нын?шнее м?сто, оставивъ прежнему запуст?лому городищу одно лишь имя Стараго Ташкента.

Ночь стояла тихая, съ легкимъ морозцомъ, и ?хать намъ было св?тло, даже вдвойн? св?тло: и отъ луны, и отъ сн?га, сверкавшаго отраженными лучами. Сн?жныя поляны, озаренныя полною луной, позволяли еще издали различать черн?вшіеся попутные предметы: мостки, насыпи арычныхъ рвовъ, отд?льно стоящія деревья, тамъ и сямъ кишлаки въ сторон? отъ большой дороги, изр?дка фигуру какого нибудь запоздалаго всадника-туземца верхомъ на кон? или верблюд?. Благодаря этому св?ту, мы живо отмахали двадцать верстъ, про?хали чрезъ сартовское м?стечко Чиназъ, или в?рн?е чрезъ его базаръ, крытый сверху поперечными жердями и ц?новками, и къ третьемъ часу ночи добрались до русскаго Чиназа, гд? и заночевали.

15 декабря, вм?ст? съ разсв?томъ, пара колокольчиковъ подъ русскою дугою дала намъ знать своимъ позвякиваньемъ, что лошади уже запряжены, и мы тронулись дал?е. Русскій городъ Чиназъ если и представляетъ собою городъ, то разв? въ зачатк?: пять-шесть глинобитныхъ домиковъ съ садиками гд? живетъ н?сколько служащихъ, казармы м?стной команды, почтовая станція, церковка, снаружи похожая бол?е на провіантскій складъ, ч?мъ на церковь, кладбище, обнесенное глинобитною оградой, гд? торчитъ н?сколько деревянныхъ крестовъ, и въ сторон? — укр?пленіе, построенное русскими на сартовскій ладъ изъ глины, прямыми, невысокими зубчатыми ст?нками, — вотъ и все, что носитъ имя Чиназа. Стоитъ онъ на совершенно открытой плоскости, верстахъ въ пяти отъ Сыръ-Дарьи, чрезъ которую зд?сь существуетъ паромная переправа. Между городомъ и берегомъ р?ки раскинулось н?сколько убогихъ киргизскихъ зимовниковъ, отчасти оживляющихъ видъ пустыннаго побережья. На переправ?, у разработаннаго землянаго спуска къ пристани, торчатъ два фонаря и столбъ съ прибитою къ нему таксой, а немного въ сторон? — дв? камышевыя сторожки, смастеренныя на подобіе киргизскихъ юртъ и служащія жилищемъ паромному старост? и н?сколькимъ перевозчикамъ. Въ этомъ район? своего протяженія, Сыръ-Дарья съ зам?чательною для степной р?ки быстротой катитъ свои мелкія мутно-свинцовыя волны по совершенно плоской, со вс?хъ сторонъ открытой равнин?. Оба ея берега падаютъ къ уровню воды невысокими, около сажени, отв?сными обрывами, которые во время разливовъ совс?мъ покрываются водой. Общій видъ довольно широкой р?ки и этихъ плоскихъ береговъ унылъ и однообразенъ, и лишь суетливая д?ятельность на переправ? вноситъ на минуту въ эту монотонно-скучную картину н?которое оживленіе.

Паромы были на томъ берегу, когда мы подъ?хали къ переправ?. Изъ камышевой сторожки тотчасъ же выб?жало н?сколько киргизовъ, и пока одни изъ нихъ, махая руками выкрикивали съ того берега паромъ, другіе живо принялись выпрягать лошадей изъ нашихъ тарантасовъ. Нагруженный развьюченными верблюдами, которыхъ на томъ берегу оставался еще ц?лый караванъ, одинъ изъ трехъ паромовъ вскор? отвалилъ отъ пристани и быстро сталъ спускаться внизъ по теченію, такъ что гребцамъ видимо приходилось употреблять немалыя усилія, чтобы преодол?ть силу теченія и направить къ нашей сторон? свою неуклюжую посудину. Зд?шніе паромы, это просто плоскодонныя двуносыя барки по м?стному «каюки», поверхъ которыхъ положена досчатая настилка. Барка спускается внизъ по теченію, зат?мъ, когда наконецъ гребцамъ удастся подвести ее къ другому берегу, съ нея бросаютъ на берегъ конецъ каната, который тамъ прикр?пляется къ лямк?, над?той на лошадь, и эта посл?дняя, понукаемая сидящимъ на ней кнргизенкомъ, шажкомъ дотаскиваетъ паромъ до пристани. Съ праваго берега на л?вый переправа уже значительно легче, такъ какъ пристань того берега расположена ниже по теченію, благодаря чему мы вм?ст? съ экипажами и лошадьми перебрались на ту сторону минутъ въ десять.

• 1/92
• Следующая