Современная Африка: войны и оружие 2-е издание - Коновалов Иван Павлович - Страница 49

Основные транспортные самолёты, используемые или использовавшиеся на Чёрном континенте:

советские четырёхмоторные Ан-12, двухмоторный Ан-26, двухмоторный Ан-30, двухмоторный Ан-3 2 329*, двухмоторные реактивные Ан-72/Ан-74, Ан-124 (Руслан), Ил-76, ряд стран Африки проявляет интерес к покупке новых российских военно-транспортных самолётов — четырёхмоторных реактивных Ил-476 (улучшенный вариант Ил-76) едва запущенных в серию;

китайский четырёхмоторный Y-8 (вариант советского военно-транспортного Ан-12);

канадские четырёхмоторный турбовинтовой CL-44 (СЛ-44) (лицензионный вариант Bristol Britannia) (Бристоль Британия) и двухмоторный DHC-4 Caribou (Карибу);

американские Дуглас (Douglas) двухмоторный DC-3 (Ди Си-3), двухмоторный С-47 Skytrain (Си-47 Скайтрейн), двухмоторный C-119 Flying Boxcar (С-119 Флаин Бокскар), двухмоторный C-23 Sherpa (С-23 Шерпа) и двухмоторный C-2 Greyhound (С-2 Грейхаунд) морского базирования четырёхмоторный DC-4/C-54, (Ди Си-4/С-54) четырёхмоторный DC-6, четырёхмоторный DC-7 (Ди Си-7), четырёхмоторный C-124 Globemaster II (С-124 Глоубмастер), четырёхмоторный L-100 Hercules (L-100 Геркулес), четырёхмоторный С-54 Skymaster (С-54 Скаймастер), четырёхмоторный турбовинтовой С-130 Hercules (С-130 Геркулес), четырёхмоторный турбовинтовой С-1303 Super Hercules (С-1303 Супер Геркулес), четырёхмоторный C-133 Cargomaster (C-133 Каргомастер), четырёхмоторный тяжёлый реактивный C-5 Galaxy (C-5M Super Galaxy), четырёхмоторный реактивный C-17 Globemaster III (C-17 Глоубмастер), четырёхмоторный реактивный C-141 StarLifter (С- 141 Старлифтер);

франко-германский двухмоторный турбовинтовой C-160 Transall (С-160 Трансал);

французский двухмоторный Nord Noratlas (Норд Нолатлас); испанский двухмоторный CASA C-295 (КАЗА 295) (C-295); использовались и используются CN-212 (СН-212) и CN-235 (СН-235) — лёгкие двухмоторные многоцелевые транспортные самолёты испанско-индонезийского производства, английские двухмоторный биплан de Havilland DH.89 Dragon Rapide (DH.89 Dragon Rapide) 330* (Дрэгон Рапид) и двухмоторный Warwick (Ворвик) и четырёхмоторный Hastings (Хастингз) и четырёхмоторный Belfast (Белфаст) (Short Belfast) (Шорт Белфаст) и четырёхмоторный AW.660 Argosy и четырёхмоторный Avro York (Авро Йорк) (Avro Type 685 York);

израильский двухмоторный IAI-201 Arava (Арава);

итальянский двухмоторный G.222 (Г.222) (C-27J Spartan) (С-27 Спартан).

Так же предлагается к продаже A400 — новый четырёхмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолёт производства Эрбас.

Россия и Индия рекламируют перспективный двухмоторный реактивный военно-транспортный самолёт Ил-214 (МТС) совместного производства. А Бразилия рекламирует перспективный двухмоторный реактивный военно-транспортный самолёт Embraer KC-390 (Эмбраер КС-390).

Реактивные истребители и перехватчики, использовавшиеся или используемые в странах Африки, отличаются и отличались большим разнообразием:

Английские 331* Meteor 332* (Метеор) и Hunter 333* (Хантер) и de Havilland Vampire (Де Хавилянд Вампир) (DH-100 Vampire) (Вампир) (и его французский лицензионный вариант Sud-Est SE 535 Mistral) (Мистраль) 334*; FR.5 (Supermarine Swift) (Супермарин Свифт) (последний поставлялся в Марокко). южноафриканские Чита (Cheetah) 335*; американские 336* F-86 Sabre (F-86 Сейбр), F-100D Super Sabre (F-100D Супер Сейбр), F-4 Phantom (F-4 Фантом), F-84 (применялся и в качестве истребителя-бомбардировщика), F-5 (Ф-5) 337* и F-16 (Ф-16) 338*, кроме того, истребителями времён Второй мировой войны, использовавшимися в военных действиях в Африке, с 1956 г. являлись американские поршневые (винтовые) истребители P-51 Mustang (Мустанг), P-47 Thunderbolt (Тандеболт) (в варианте истребителя-бомбардировщика) и P-39 Kingcobra (Белл P-63 Кингкобра), поршневые истребители Hawk 75 (Хок 75), Mohawk (Мохок) и P-40 Warhawk (П-40 Вохок) (Kittyhawk) (Китихок) (Tomahawk) (Томахок), английские истребители Спитфайр (Spitfire) и Хокер Харрикейн (Hawker Hurricane) и его морской вариант Hawker Sea Fury (Хокер Си Фьюри); советские реактивные МиГ-15 339*, МиГ-17 340*, МиГ-19 341*,

МиГ-21 342*, МиГ-2 3 343*, МиГ-2 5 344* и МиГ-29 345*, реактивные 346* истребители 347* — бомбардировщики 348* Су-7Б и Су-20 (и его экспортный вариант Су-22) 349* и перехватчик Су-2 7 350* и Су-30 351*;

китайские J-5 352* (МиГ-17) 353* J-6 354* (МиГ-19) и J-7 355* (F-7) (МиГ-21) 356*;

Китай производит прямую копию Су-27 под названием J-11B и активно предлагает к продаже;

Поставлялся МиГ-15 357* — и его чехословацкие лицензионные варианты S-103 и CS-102 358*;

поставлялся МиГ-17 — и его польский лицензионный вариант Lim-6 (Лим-6) 359*;

французские 360* Mirage F1 361* (Мираж F1), Mirage FIII 362* (Мираж FIII), Mirage 5 363* (Мираж 5) и Mirage-2000 (Мираж- 2000) 364*.

Шведские (англо-шведские) JAS 39 Gripen (JAS 39 Грипен) 365*.

Ряд стран Африки проявляют интерес к покупке Су-34 (экспортный вариант Су-32) — дальнего сверхзвукового всепогодного истребителя-бомбардировщика российского производства,

также Китай «проталкивает» на африканский рынок (в Египет, Зимбабве и ещё в несколько стран Африки) новый китайско-пакистанский истребитель JF-17 (экспортная модификация истребителя FC-1), сделанный на основе МиГ-21.