Вертолёт, 2008 №2 - Журнал Вертолет - Страница 10

• Предыдущая
• 10/44
• Следующая

Ансат

КСУ-941 для самолета МиГ-29К (КУБ)

— По мнению автора одной из статей, посвященных проблемам отрасли, позиция отечественных авиаприборостроителей сегодня определяется тремя принципами: не верь в то, что российская авионика умерла, не бойся инноваций, не проси (по возможности) денег у государства…

— Возможно, в этом высказывании и есть доля сарказма, но в целом это так. Российская школа авионики жива и, надеюсь, будет развиваться, в том числе с помощью государства. Авиация всегда была гордостью нашей страны, за ней наше будущее. Сегодня мы говорим о необходимости инновационного развития экономики страны в целом, а без авиации, а значит, и развития отечественной авионики этого не достичь.

Беседовал Борис ЛЕБЕДЕВ

Санкт-петербургская авиаремонтная компания «СПАРК» — одно из старейших авиаремонтных предприятий России. История компании берет свое начало с открытия в 1931 году небольших мастерских по ремонту легких летательных аппаратов. Сегодня «СПАРК» — это предприятие, оснащенное самым современным оборудованием, его услугами пользуются 70 авиакомпаний России и 40 стран мира. Ежегодно на ОАО «СПАРК» ремонтируется более 100 вертолетов семейств Ми-8/ Ми-17 и Ка-32, а всего за 50 лет отремонтировано 6000 винтокрылых машин.

Все виды ремонта — как на заводе, так и на базе заказчика — выполняются при авторском сопровождении разработчиков вертолетов — МВЗ им. М.Л. Миля и фирмы «Камов». Высокое качество и надежность ремонта, соответствие технологических процессов ремонта внутрироссийским и международным стандартам подтверждаются лицензиями и сертификатами Авиарегистра МАК, авиационных администраций России, Индии, Колумбии и Непала. Система качества ремонта на предприятии сертифицирована в соответствии со стандартами ISO 9002.

«СПАРК» обеспечивает техническую поддержку при эксплуатации отремонтированной на заводе авиационной техники, предоставляя клиентам полное гарантийное и послегарантийное обслуживание вертолетов. Предприятие обладает богатым опытом по переоборудованию вертолетов Ми-8/Ми-17 в пассажирские и салонные (VIP) варианты. Дизайн и качество выполнения работ были по достоинству оценены президентами Болгарии, Румынии, Литвы и Египта.

ОАО «СПАРК» в тесном сотрудничестве с ФГУП «Рособоронэкспорт» и ОПК «Оборонпром» принимает участие в реализации ряда крупных международных проектов. Одним из таких проектов стало открытие на базе Министерства морского флота Мексики в городе Веракрусе сервисного центра технического обслуживания и ремонта. Оснащение и потенциал этого современного комплекса позволяют выполнять полный цикл ремонта планера, а также ремонт агрегатов и компонентов вертолета. Открытие сервисного центра в Мексике расширяет возможности поставки российских вертолетов в этот регион мира.

Деятельность компании «СПАРК» постоянно отмечается наградами самого высокого уровня. В 2007 году предприятие было награждено ежегодной национальной премией «Золотая идея» в номинации «Лучшее предприятие-соисполнитель» за вклад в повышение конкурентоспособности продукции военного назначения и премией правительства Санкт-Петербурга «За достижения в сфере экспорта продукции».

С учетом возникающих на авиационном рынке потребностей ОАО «СПАРК» развивает направления, непрофильные для типового авиаремонтного предприятия. С 1999 года это разработка и поставка под ключ авиационных и сервисных центров. 2006 год положил начало разработке и производству современной контрольно-проверочной аппаратуры нового поколения, основанной на цифровых технологиях. В 2007 году из-за значительно увеличившихся объемов работ по этим направлениям было принято решение об организации самостоятельного предприятия — научно-производственного объединения «СПАРК». Ядро персонала компании составляют высококвалифицированные авиационные специалисты: инженеры-технологи, инженеры-программисты, инженеры-электронщики, преподаватели, пилоты-инструкторы и бортинженеры-инструкторы. Многие из них имеют ученые степени докторов и кандидатов наук.

В состав НПО «СПАРК» входят три подразделения: авиационный учебный центр, отдел инновационных технологий, отдел новой техники.

Авиационный учебный центр с 1998 года проводит подготовку летного и инженерно-технического персонала вертолетов российского и западного производства. Ежегодно в учебном центре проходят обучение и переподготовку свыше 500 экипажей и более 1000 слушателей из России и многих стран мира. В распоряжении слушателей центра учебные классы, оснащенные самым современным оборудованием, технический архив и библиотека, брифинг-класс, компьютерные учебные места с программами для теоретической подготовки, видеофильмы. В учебном центре используется комплексный тренажер экипажа вертолета Ми-8МТВ (Ми-17-1В), полностью удовлетворяющий самым строгим мировым требованиям к системам подобного класса. Занятия в центре проводятся на русском, английском, французском и испанском языках.

Сборочный цех ОАО «СПАРК»

Сборочная линия КПК, НПО «СПАРК»

Отдел инновационных технологий разрабатывает и внедряет современные технологии ремонта, проектирует и поставляет «под ключ» сервисные центры технического обслуживания и ремонта летательных аппаратов.

Отдел новой техники на базе цифровых технологий разрабатывает и производит современную контрольно-проверочную аппаратуру, предназначенную для диагностики и испытаний оборудования не только в авиационной, но и в других отраслях промышленности. Все контрольно-проверочное оборудование проходит апробацию и опытную эксплуатацию в цехах и лабораториях ОАО «СПАРК».

НПО «СПАРК» в этом году приступил к поставкам заказчикам универсальных измерительных систем УИС, а в конце года приступит к поставкам контрольнопроверочных комплексов КПК, предназначенных для технического обслуживания вертолетов Ми-8/Ми-17.

Система УИС предназначена для измерения электрических параметров и заменяет всю гамму контрольно-измерительных средств: амперметры, вольтметры, мультиметры, измерители сопротивления, частотомеры, генераторы низких и высоких частот, осциллографы, анализаторы спектра, измерители модуляции, измерители мощности, измерители линейных искажений и др.

УИС спроектирована по модульному принципу. В качестве органов управления и отображения информации используются монитор и клавиатура. Интерфейс гибко настраивается и позволяет легко переходить от одних измерений к другим, а также проводить одновременно несколько измерений без переключений и перекоммутаций, сохранять и анализировать данные.

По желанию заказчика УИС может устанавливаться в вибро-, влаго-, пылезащитный переносимый контейнер и комплектоваться выдвижным монитором и клавиатурой (мобильная УИС).

Модификация УИС-АТ разработана для авиационной отрасли и применяется для измерения параметров авиационного и радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов любых типов. Система УИС- АТ предназначена для оснащения цехов и лабораторий заводов-изготовителей, ремонтных и эксплуатирующих предприятий, метрологических лабораторий. УИС-АТ зарегистрирована в перечне специальных средств измерений гражданской авиации РФ (регистрационное удостоверение? 210-04-2008). УИС-АТ заменяет 42 типа существующих средств измерения, выпуск большинства которых в настоящее время прекращен. Общее количество заменяемых средств измерения составляет более двухсот единиц.

• Предыдущая
• 10/44
• Следующая