Вертолет 2003 01 - Журнал Вертолет - Страница 9

• Предыдущая
• 9/23
• Следующая

Поздравляем с юбилеем Гражданской авиации страны!

– Мурат Галеевич, большое спасибо за интервью. Мы желаем вашей компании только побед и интересной, приносящей прибыль работы, как в нашей стране, так и за ее пределами. С праздником Вас и Ваших коллег – 80-летием Гражданской авиации России!

– Спасибо! Это событие мы достаточно широко отметили 5 февраля. Авиаотряд принимал поздравления от городской и районной администрации, компании ««Юганскнефтегаз». Лучшим специалистам были вручены награды от Министерства транспорта России, Приобского МТУ воздушного транспорта. На праздник мы пригласили наших ветеранов, бывших руководителей авиаотряда. Люди с удовольствием откликнулись на наше приглашение, приехали из Москвы, Петербурга, Казани и других городов.

Пользуясь случаем, хочу поздравить с нашим общим праздником всех вертолетчиков России и пожелать успехов в работе!

Беседовала Наталья КРАЕВА

Вот уже почти сорок лет поднимаются в небо самолеты и вертолеты авиакомпании «Тюменьавиатранс». Надежность, безопасность, быстроту и комфорт, которые обеспечивают пассажирам ее специалисты, по достоинству оценили в России и далеко за ее пределами. Авиакомпания – не только один из пяти крупнейших пассажирских авиаперевозчиков внутри страны, но и ведущий мировой оператор вертолетной техники. Парк винтокрылой техники насчитывает более 180 машин, среди которых практически все вертолеты марки «Ми».

Воздушные суда авиакомпании ежедневно осуществляют более 110 регулярных пассажирских рейсов по более чем 100 направлениям. Сфера интересов авиакомпании простирается далеко за пределы Ханты-Мансийского автономного округа, Тюменской области и России в целом.

Структурно авиакомпания включает в себя: авиаремонтный завод и шесть авиационно-технических баз, занимающихся техобслуживанием и капитальным ремонтом воздушных судов; шесть аэропортов, среди которых – аэропорт федерального значения в городе Ноябрьске; Центр подготовки персонала, обеспечивающий профессиональную подготовку летного и технического состава. Такое сочетание различных направлений бизнеса (кстати, не имеющее аналогов в мире) позволяет авиакомпании сохранять финансовую стабильность и строить планы на будущее. В эти планы входит дальнейшее расширение деятельности в России и за рубежом, выход на новые авиационные рынки, повышение эффективности взаимодействия с потребителем транспортных услуг.

Стабильная работа, постоянно растущий парк воздушных судов – показатели того, насколько прочное и значительное место занимает сегодня эта сибирская авиакомпания в мировом авиационном бизнесе. Настолько значительное, что в последнее время стало ясно – авиакомпания «выросла» из своего прежнего имени, жесткая территориальная привязка названия – «Тюменьавиатранс» – не соответствует уже ни масштабам деятельности, ни стремительным темпам развития авиакомпании, ни ее потенциальным возможностям. К смене названия подтолкнула и необходимость решить юридическую проблему, связанную с нанесением аббревиатуры «ТАТ» на борта воздушных судов: с таким официально зарегистрированным именем уже существует одна из европейских авиакомпаний. Кроме того, жесткая территориальная привязка имени, обеспечивая неизменно устойчивый спрос на авиауслуги в Тюменской области, несколько затрудняла продвижение авиакомпании в других регионах.

…Смена имени даже для отдельного человека – дело не простое, для огромной авиакомпании, по сути, маленького государства – тем более. Однако сильный рисковать не боится. Поэтому 30 мая 2002 года на общем собрании акционеров ОАО «Тюменьавиатранс» и было принято решение о переименовании авиакомпании. Новое имя, которое стала носить компания, – UTair.

Генеральный директор Андрей Мартиросов обрисовал ситуацию так: «Необходимо понимать, что переименование – для нашей авиакомпании процедура чрезвычайная, но в то же время достаточно обыденная для бизнеса в целом. Кроме того, за свою историю мы уже неоднократно меняли название: Тюменское управление гражданской авиации, Тюменская авиационно-транспортная компания «Тюменьавиатранс», ОАО «Авиакомпания «Тюменьавиатранс» и вот теперь UTair, так что опыт в этой области у нас есть». Главный «секрет» нового наименования, по словам главы авиакомпании, в том, что никакого секрета нет. Слово UTair – не аббревиатура, требующая расшифровки. Поэтому новое название вне политики, вне географической привязки, оно максимально сосредоточено на маркетинговых интересах авиакомпании, легко запоминается. Важно и то, что это название достаточно благозвучно и хорошо воспринимается на слух как россиянами, так и иностранцами. Короткое звучное имя позволит сделать компанию более узнаваемой на рынке авиауслуг. «Смена названия, – отметил Андрей Мартиросов, – очень смелое и дорогостоящее мероприятие. Его может позволить себе либо совсем неизвестная компания, либо компания, прочно стоящая на ногах. Мы относимся ко второй категории. В бизнес-плане на 2002 год на переименование было выделено около 3 млн. долларов, что составляет порядка 2-2,5% в общей структуре расходов авиакомпании. Деньги, конечно, немалые, но это вложение в наше будущее, и я уверен – этот шаг окупит себя в ближайшее время. Чтобы развиваться, нужно вкладывать – это аксиома любого бизнеса!».

Маркетинговая политика, реализуемая авиакомпанией с новым названием UTair, по-прежнему ориентирована на расширение спектра предлагаемых авиауслуг и повышение их качества с учетом потребностей заказчиков. Под маркой UTair авиакомпания создает стандарты обслуживания, которые уровнем предлагаемого сервиса (а именно этот фактор постепенно становится определяющим при выборе потребителем той или иной авиакомпании) выгодно выделяют ее среди других поставщиков авиационных услуг. UTair уже сегодня предоставляет пассажирам сервис мирового уровня: три класса обслуживания, дифференцированную программу поощрения часто летающих пассажиров, качественное бортовое питание. В парке авиакомпании – современные самолеты, оснащенные системами предотвращения опасного сближения в воздухе TCAS, кислородным оборудованием, системами шумопоглощения и поэтому отвечающие всем последним требованиям Международной организации гражданской авиации ICA0.

Качество обслуживания пассажиров становится одним из важнейших факторов успеха авиакомпании не только на международном, но и на внутреннем рынке авиаперевозок, требующем сегодня совершенно иного уровня обслуживания, чем это было 5-6 лет назад. Именно поэтому основополагающими принципами авиакомпании UTair были и остаются: безопасность, точность, комфорт и доступность для потребителей, прозрачность ведения бизнеса.

… «Есть имена, – заметил когда-то один мудрец, – которые столь же ярки, как звезды в небе. Когда люди не знают, в каком месте находятся, то путь на земле находят по звездам в небе». На мировом авиационном небосклоне UTair, безусловно, одна из таких ярких звезд. И это не просто громкие слова – свою высокую репутацию авиакомпания заслужила честным и высокопрофессиональным трудом.

Сергей ИВАНЮТИН, авиакомпания UTair

Ми-26 единственный в мире вертолет, способный поднять 20 тонн полезной нагрузки. В 2002 году с его помощью были транспортированы два вертолета Chinook МН-47 ВВС США, потерпевших аварию в горных районах Афганистана. Эту работу по заказу Министерства обороны США выполнила российская авиакомпания «Вертикаль-Т».

• Предыдущая
• 9/23
• Следующая