Выбери любимый жанр

Энциклопедия начинающего водителя - Ханников Александр Александрович - Страница 49

Изменить размер шрифта:

утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров (заменить уплотнители и прокачать систему).

Увеличенное усилие нажима на педаль тормоза.

Причины неисправности и их устранение:

поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя, или ослабло его крепление на штуцерах; разбухание уплотнителей цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость бензина, минеральных масел и т. п. (тщательно промыть всю систему изопропиловым спиртом или тормозной жидкостью, заменить поврежденные резиновые детали, прокачать систему);

заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки или защитного колпачка (заменить вакуумный усилитель);

засорен воздушный фильтр вакуумного усилителя (заменить воздушный фильтр).

Скрип или визг тормозов.

Причины неисправности и их устранение:

овальность тормозных барабанов (расточить и отшлифовать барабаны, не допуская увеличения их диаметра свыше 201 мм);

ослабление стяжной пружины колодок тормоза (проверить и при необходимости заменить стяжную пружину);

износ прокладок или включение в них инородных тел (заменить тормозные колодки);

чрезмерное биение тормозного диска или неравномерный износ (прошлифовать диск, при толщине менее 9 мм диск заменить);

замасливание фрикционных накладок (зачистить накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющими средствами, устранить причину попадания жидкости или смазки на тормозные колодки).

Увод автомобиля от прямолинейного движения.

Причины неисправности и их устранение:

разное давление в шинах (установить нормальное давление);

деформация поворотного кулака или рычагов подвески (заменить деформированные детали);

неполное растормаживание тормозного механизма колеса (устранить неисправность);

нарушение углов установки передних колес (отрегулировать углы установки колес);

значительная разница в износе шин (заменит изношенные шины);

нарушение зазора в подшипниках ступиц передних колес (отрегулировать зазор);

неодинаковая упругость пружин подвески (заменить пружину, потерявшую упругость);

смещение заднего моста из-за деформации штанг задней подвески (выправить или заменить штанги);

повышенный дисбаланс передних колес (отбалансировать колеса).

Повышенный износ протектора шин.

Причины неисправности и их устранение:

перегрузка автомобиля (не превышать допустимых нагрузок, указанных в инструкции по эксплуа тации); повышенный зазор в подшипниках ступиц колес (отрегулировать зазор);

частое пользование тормозами и блокировкой колес (умело пользоваться тормозами);

нарушение углов установки колес (отрегулировать углы установки колес);

езда на высокой скорости по неровным дорогам (выбирать скорость в зависимости от состояния дороги);

слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес (избегать резких разгонов);

невыполнение рекомендуемой перестановки колес (переставлять колеса согласно инструкции по эксплуатации).

Неравномерный износ протектора шин.

Причины неисправности и их устранение:

повышенная скорость на поворотах (снижать скорость на поворотах);

неравномерное торможение колес (отрегулировать тормозную систему);

нарушение развала колес, износ внутренних дорожек протектора (отрегулировать развал);

повышенное давление воздуха в шинах, большой износ в средней зоне протектора (установить нормальное давление);

пониженное давление воздуха в шинах, износ по краям протектора (установить нормальное давление);

дисбаланс колес – появление пятен, равномерно расположенных по окружности, на крайних дорожках, а при длительной езде с неотбалансированными колесами появление пятен на центральной дорожке (отбалансировать колеса);

износ шарниров и втулок подвески (отремонтировать подвеску);

большое схождение передних колес – износ наружных дорожек протектора (отрегулировать схождение);

малое схождение передних колес – износ внутренних дорожек протектора (отрегулировать схождение);

неисправность амортизаторов (заменить или отремонтировать амортизаторы).

Неисправности освещения и световой сигнализации

Не горят отдельные лампы фар и фонарей.

Причины неисправности и их устранение:

перегорели предохранители (проверитьи заменить предохранители);

перегорели нити ламп (заменить лампы);

окисление контактов выключателей или реле (зачистить контакты);

повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов (проверить и заменить поврежденные провода, зачистить наконечники);

окисление контактных перемычек на месте установки реле контактных ламп (проверить и зачистить контактные перемычки).

Не фиксируются рычаги подрулевого выключателя.

Причина неисправности и ее устранение:

разрушение фиксаторов рычага (заменить поврежденный подрулевой переключатель).

Указатели поворота автоматически не выключаются после окончания поворота.

Причина неисправности и ее устранение:

повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота и света фар в исходное положение (заменить переключатель указателей поворота и света фар).

Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой.

Причина неисправности и ее устранение:

перегорела одна из ламп (необходимо лампу заменить).

При неисправностях освещения причину отсутствия света в отдельных лампах определяют при помощи переносной контрольной лампы по схемам электрооборудования, представленным в руководстве по эксплуатации. Эта неисправность обычно вызвана перегоранием нити лампы, плохим контактом в патроне, ненадежным соединением проводов в соединительных панелях и переключателях.

Для того чтобы выявить неисправность, необходимо сделать следующее. Вначале следует снять стекло фары, вынуть лампу, проверить, не перегорела ли ее нить. Для полной уверенности следует включить проверяемую лампу последовательно в цепь контрольной переносной лампы, которую подключают одним проводом к аккумулятору, а другим к «массе» автомобиля.

Если проверяемая лампа исправна, нужно проверить поступает ли ток к центральному контакту патрона. Для этого прикасаемся к нему концом провода контрольной лампы-переноски. Если лампа не горит, нужно перенести провод к клемме переходной колодки. Лампа загорелась, значит, обрыв в проводе, соединяющем центральный контакт патрона лампы, которую проверяют, и переходную колодку. В этом случае провод заменяют.

Если свет фары или подфарника тусклый, необходимо проверить надежность контакта в цепи, очистить и подтянуть соединения, крепления лампы, проверить, не загрязнены ли рассеиватели и отражатели, не попала ли вода в полость фары, не покрылась ли стеклянная колба лампы темным налетом. Причины неполадок следует устранить.

Если свет фар или подфарников слабый при неработающем или работающем на малой частоте вращения коленчатого вала двигателе, то причиной может быть разряженная аккумуляторная батарея, которую следует зарядить.

Неисправность стоп-сигналов обнаруживают нажатием на тормозную педаль. Если во время торможения света в стоп-сигнале заднего фонаря нет и если остальные потребители прибора щитка действуют нормально, то причиной неисправности является нарушение соединения проводов с выключателем или неисправность выключателя. В рабочее состояние стоп-сигнал приводят следующим образом.

Следует очистить от пыли и грязи поверхность и зажимы выключателя стоп-сигнала, проверить крепление проводов к зажимам и крепление самого выключателя. Если необходимо, наконечники проводов, идущих к выключателю стоп-сигнала, обжимают, а неисправный выключатель заменяют. Если при нажатии на педаль тормоза стоп-сигналы не включаются и при этом не работают все приборы щитка, возможно, перегорел предохранитель. Следует выяснить и устранить причину и заменить предохранитель.